Referencia: 3813273
Culata MALOSSI V4 Culata Ø74/75,5 en aluminio para maxi-scooter de 125cc a 300cc
Una culata de alta compresión que le brindará una gran ganancia de rendimiento. Tuberías reelaboradas, válvulas grandes, resortes duros...
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Siempre más rendimiento y más solidez... Aquí está el gran kit que impulsará literalmente sus maxi scooters 125cc APRILIA SR, GILERA NEXUS, PIAGGIO BEVERLY, PIAGGIO MP3 YOURBAN y VESPA GTS SUPER. ya no se entrega con la calculadora electrónica multicurva As MALOSSI habitual ha realizado un kit potente, sólido, con par motor y de muy alta gama.
Este pequeño monstruo aumentará tu cilindrada de 125 cc a 217,58 cc con un rendimiento extremo real. MALOSSI ha encontrado la relación carrera/diámetro perfecta para este grupo térmico, este cilindro será fácilmente soportado por su cigüeñal original.
Ya corre en competición y en resistencia, eso quiere decir que ha sido probado... Force Master 2 es la caja electrónica que permite cambiar la inyección para adaptarse perfectamente al nuevo grupo térmico Malossi 4T. ¡Esta caja ha sido programada con diferentes programas para acoplarse perfectamente a su vehículo, sea cual sea su configuración! Con este estuche se te ofrecen 4 curvas…
- Curva 1: mejor rendimiento con el cilindro original
- Curva 2: Cilindro Malossi y escape original
- Curva 3: Cilindro Malossi y escape modificado
- Curva 4: unidad electrónica excluida
Descripción técnica MALOSSI
Cilindro
- Calibre Ø 75,5 mm.
-48,6 mm de carrera.
-Cilindrada 217.58cc.
- Mayor relación de compresión.
-Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado atravesado por dos pasos de diamantes, con tolerancias muy estrictas.
- Mecanizado: mediante máquinas herramienta CNC de alta precisión.
- Acoplamientos cilindro pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm.
-Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas.
Pistón
-Extra compacto con tres segmentos.
-Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes correderas.
- Mecanizado por máquinas
-Herramientas NC
-Aligerado y fortalecido.
- Superficies de intercambio de calor agrandadas.
Segmentos
-Especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica.
-Segmento de compresión I° en acero nitrurado y cromado.
-II° segmento en fundición especial.
-Aro rascador de tres piezas en acero especial, cromado.
Caja electrica
-Ajuste de la carburación.
-± 20% a min/medio/max.
- Limitador de giro: + 1000.
-RPM 4 programas diferentes.
Se monta en:
- APRILIA SR MAX 125 es decir 4T LC euro 3
- GILERA NEXUS 125 es decir 4T LC euro 3
- PIAGGIO BEVERLY 125 es decir 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)
- PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011
-VESPA GTS Super 125 es decir 4T LC euro 3 (M455M) Tener
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Una culata de alta compresión que le brindará una gran ganancia de rendimiento. Tuberías reelaboradas, válvulas grandes, resortes duros...
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Para obtener aún más potencia en tu maxi-scooter de 125 cc a 200 cc.
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No te olvides de cambiar cada vez que vuelvas a montar.
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Un juego de anillos para cambiar en cada vuelta para el centrado más perfecto posible.
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Un pequeño monstruo que ofrece par y potencia, listo para ser instalado sin ningún ajuste en particular, para obtener la máxima potencia inmediata. También disponible con la caja electrónica MALOSSI FO RC E MASTER 2 para aún más rendimiento.
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Un juego completo de segmentos para mantener sus kits de 218cc Ø75.5mm. Prenda
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Un pistón disponible en dos tamaños para evitar cualquier pérdida de compresión y mantener tu kit de 218cc Ø75.5mm como debe.
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Un paquete de juntas de alta gama, esencial para volver a montar sin fugas su kit de 218 cc Ø75,5 mm.
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Una unidad electrónica que le permite ajustar su inyección con 4 programas diferentes. Una ganancia de rendimiento garantizada y una mayor confiabilidad del motor.
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Un kit dominado con mucho torque. Simplemente lo suficiente para divertirse en el circuito.
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Kit completo con unidad de reprogramación para VESPA 300 a partir de 2021.
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Motor top tipo original a precios muy bajos para tus scooters 250cc 4T.
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Un pequeño monstruo que ofrece par y potencia, listo para ser instalado sin ningún ajuste en particular, para obtener la máxima potencia inmediata. También disponible con la caja electrónica MALOSSI FO RC E MASTER 2 para aún más rendimiento.
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Un auténtico concentrado de potencia y tecnología que potenciará tu motor de 4 tiempos de 125 cc.
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Un pack completo para hacer de tu maxi-scooter un monstruo bituminoso ahorrando dinero. Tener
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¡Un muy buen pequeño kit de hierro fundido con mucho torque!
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Kit de alto rendimiento MALOSSI Ø63mm 185cc para PIAGGIO MEDLEY 125cc y 150cc 4T EURO 4.
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Un pequeño monstruo que encaja muy bien con el cigüeñal y la culata originales pero que te permitirá una ganancia de rendimiento considerable en comparación con el original. Prenda
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Un kit dominado con mucho torque. Simplemente lo suficiente para divertirse en el circuito.
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Kit MALOSSI Ø63mm 170cc muy eficiente para ITALJET DRAGSTER 125 de 2021
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Kit completo sin carcasa para VESPA 300 a partir de 2019.
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Un muy buen kit de 180cc de MALOSSI entregado con su caja de reprogramación para sus motores de inyección PIAGGIO 125 / 150 4T.
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Un auténtico concentrado de potencia y tecnología que llevará tu motor de 4 tiempos de 125 cc al punto más alto.Motor top ultracompleto con mapeado y árbol de levas para unas prestaciones garantizadas.
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Un muy buen kit de 172cc de POLINI entregado con su caja de reprogramación para sus motores de inyección PIAGGIO 125 / 150 4T.
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Cilindro original PIAGGIO para la renovación de tu motor en scooter PIAGGIO MP3, BEVERLY, VESPA GTS, GILERA RUNNER... 125cc 4T EURO 3.