¡Atención, pieza no homologada en carretera, prohibida en la vía pública, no respeta la cilindrada de 125cc!
Sin duda el mejor kit existente para la HONDA CBR 125cc 4 tiempos (desde 2004 hasta 2007 y después de 2018), este cilindro MALOSSI gracias a sus 67mm de diámetro ofrece nada menos que 166cc al pequeño motor de la HONDA CBR. Atención, este kit de competición es ultra potente, le aconsejaremos acompañarlo con un buen escape de relajación o una caja para reprogramar la inyección y se recomienda encarecidamente el encendido para que las prestaciones se liberen, la olla MALOSSI MAXI WILD LION se ser muy adecuado.
Este cilindro de aluminio está muy bien perforado, el pistón es de muy alta calidad y la relación de compresión aumentará considerablemente. Suficiente para aumentar radicalmente la potencia en completa serenidad con un equipo de calidad.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
- Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado atravesado por dos pasos de diamantes, con tolerancias muy estrictas.
- Mecanizado: mediante máquinas herramienta CNC de alta precisión.
- Acoplamientos cilindro pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm.
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas.
Pistón
- Extra compacto con tres segmentos.
- Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes correderas.
- Mecanizado mediante máquinas herramienta CNC
- Aligerado y fortalecido.
- Superficies de intercambio de calor agrandadas.
Segmentos
- Especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica.
- Segmento de compresión I° en acero nitrurado y cromado.
- Segmento II en fundición especial.
- anillo rascador de tres piezas en acero especial, cromado.
Piezas de repuesto:
Pasador de pistón Ø13mm
Clips de pistón C
Juego de segmentos Ø67mm
Émbolo completo
paquete adjunto
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