El kit maxi SIMONINI racing 78.29cc es una verdadera bomba de potencia pero está reservado para afinadores y mecánicos experimentados. Su cilindro está hecho de aluminio, por supuesto, y está tratado con un cromo / nykasil bastante frágil, hay que admitirlo. Con sus 6 transferencias y su escape de refuerzo, es un verdadero monstruo, sin embargo, los diagramas deben revisarse ligeramente hacia arriba porque están demasiado basados en el par y no en altas velocidades. Sus esquemas a nuestro gusto son para subir a 190° o incluso 192° para el escape y hasta 130° o incluso 133° en la admisión para obtener una excelente alta velocidad conservando un muy buen par y bajas velocidades. Su pistón es por supuesto de monosegmento abombado de cromo duro y fabricado en la famosa y reconocida VERTEX, además está preparado para el cilindro. Su culata está en una cámara de combustión hemisférica pulida, sin embargo y lo lamentamos, no es en dos partes (plana) lo que no impide que sea de muy buena aleación, que sea muy sólido y que disipa adecuadamente el calor. ¡Tendrás que pensar que este kit está destinado a velas de base corta! Su cigüeñal obviamente reforzado es realmente excepcional porque tiene una carrera de 44 mm y está diseñado para un bulón de pistón de 12 mm, en masas estudiadas para motores MINARELLI horizontales y el kit Simonini d.47.6, sin embargo, deberá mecanizar parte del carter izquierdo para pasar eso. Bajo ninguna circunstancia retoque la biela, esto sería contrario a las reglas de la mecánica y debilitaría la resistencia de esta última.
La biela del cigüeñal tiene una longitud de 85mm lo que permitirá menos fuerza sobre el pistón/segmento, muy ancha y muy bien engrasada a nivel del cojinete de cabeza así como en la jaula que también viene incluida en el kit y muy resistente . El cigüeñal en sí es normal. También nos hubiera gustado que SIMONINI entregara tacos más grandes con el kit. No es necesario colocar una cuña en el kit porque está previamente calzada, la cuña está moldeada en el cilindro. El acabado es muy bueno. ¡Recuerda hacer tu squish y tener varias juntas de base con antelación porque no tienes otra que la que te entregan en el pack! En definitiva, un gran kit real de 78,29 cc, muy par, resistente, potente, reservado a mecánicos y preparadores confirmados. La llave está precambiada en el kit, pero la recomendamos de todos modos con un encendido de rotor interno de carrera.
Lo recomendamos con al menos : bujía de competición en frío con base corta, varias juntas de base para hacer el squish, escape racing para esquemas a definir según su preparación, carburación racing (mínimo 24mm), rodamientos reforzados tipo C4/C3 con jaula celeron o acero remachado, o poliamida en seda normal, preparación (mecanizado) para pasar el cigüeñal… .
Este paquete contiene :
- Pistón Ø47,6mm mono segmento fabricado en VERTEX
-X4 Espárragos extendidos Ø7mm X 128mm
-Cigüeñal de carreras reforzado carrera de 44 mm/seda normal/encendido preestablecido/biela de 85 mm
-Paquete de sellado reforzado
-Segmento final abovedado de cromo duro, D.47.6mm X 1mm
-X2 clips de pistón de cangrejo (varillas del eje)
-Cilindro 6 transfers y escape con boosters de aluminio
-Culasse Ø47,6mm aluminio pulido cónico alta compresión
-Pistón eje Ø12 X 38mm reforzado
- Jaula de agujas reforzada
-X2 pegatinas SIMONINI
- Instrucciones SIMONINI
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
