Aquí está el cilindro de aluminio de 70 cc para SUZUKI RMX / SMX 50 cc de ATHENA RACING. Este kit se proporciona para la culata original, se entrega sin. Está fabricado en aluminio de muy alta calidad como todos los cilindros EUROCILINDRO ATHENA , muy robusto y tratamiento de alta gama, diámetro Ø47mm.
Revisado y corregido en su totalidad, la refrigeración y la admisión han mejorado mucho. El escape es ovalado y agrandado. Dispone de 6 transfers con dos canales de lubricación a nivel de aspiración.
Viene con un pistón de vértice de muy alta calidad montado en una cúpula de cromo duro monosegmento para permitir las más altas revoluciones con engrasadores laterales que mejoran la exploración y la lubricación del motor. ¡Ofrece muy buen rendimiento, especialmente en términos de potencia! Sus esquemas tienen una buena relación potencia/par.
Entregado sin culata, este kit va acompañado de un carburador de montaje flexible de 21 mm, con casquillo de Ø27 mm de diámetro.
Si se quiere montar un carburador aún mayor, se tendría que preparar el cilindro al nivel de los esquemas, con una gran preparación y una ampliación de la admisión, Ø25mm será el máximo a instalar. Este kit conserva un casquillo para depresiones y lubricación separada. Es realmente ideal ya un precio bajo para un material de tan alta calidad. Eso sí, para soportar y aprovechar bien el kit, necesitarás un cigüeñal reforzado, un buen escape de gatillo, válvulas más gruesas de lamas de carbono o fibra de vidrio...
Recomendamos como mínimo para acompañar este kit: carburación mínima 21mm, biela y cojinetes reforzados, escape racing, bujía racing en frío, encendido racing...
El paquete contiene:
-Cilindro de aluminio Ø47mm
-Pistón monosegmento
-Segmento
-Pasador del pistón
-clips de pistón
-Paquete de sello completo reforzado
-Aviso
-Pegatina
-...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
