Atención, cilindrada no reglamentaria, por tanto, reservada a la competición en el circuito.
Este es uno de los únicos kits de hierro fundido realmente completos para SUZUKI SMX y RMX, incluso contiene la culata. Este modelo de Ø47 mm es un 70cc de muy alto rendimiento. Prenda
En hierro fundido, su acabado y los materiales empleados son de gran calidad y cuenta con unos esquemas elevados así como con 6 transfers de admisión muy bien trabajados con salida de escape ovalada. Tener
Un pistón de dos segmentos lo acompaña con sus 2 segmentos cromados delgados que permiten tanto bajas revoluciones, por lo tanto par, como altas revoluciones para una mayor velocidad máxima. La culata es un modelo de alta compresión en versión competición con cámara de combustión hemisférica pulida.
Realmente un excelente modelo para SUZUKI si no el mejor hierro fundido del mercado. Más sólido y potente que el modelo de aluminio, ¡pero menos potente! Tener
Recomendamos acompañarlo de al menos un carburador de 19mm, un cigüeñal y rodamientos reforzados, bujía racing en frío, aceite de motor 100% sintético de calidad y un escape racing para explotarlo bien...
Contiene:
- Cilindro de hierro fundido 6 transferencias con escape ovalado
-Culata de aluminio de alta compresión
-Pistón bisegmento Ø47mm
-Dos finos segmentos cromados de Ø47mm por 1mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12mm
-clips de pistón G
-Paquete de juntas de motor
-Aviso
-Pegatina...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
