Atención, no respeta la cilindrada reglamentaria de 50cc, reservada sólo para competición en circuito.
¿Quieres aumentar el rendimiento de tu moto SUZUKI SMX y RMX 50cc? Aquí está el conjunto de cilindro, culata y pistón de 70 cc en 48 mm de diámetro de PARMAKIT . Claramente, estas piezas son de gama alta y te deleitarán tanto con potencia como con solidez.
Este modelo es pues una cilindrada de 70cc en aluminio de 48mm de diámetro con tratamiento específico y revestimiento nikasil, 6 transfers de admisión muy bien trabajados, esquemas altos y una arquitectura destinada a aumentar el régimen de tu motor, gran barra de escape reforzada!
Una culata de alta compresión con una cámara de combustión hemisférica pulida acompaña a este motor de aluminio de alta calidad para una refrigeración optimizada. Además, con este conjunto se entrega un pistón de dos segmentos de excelente calidad, con efectivos engrasadores laterales te ofrecerá todo el torque y las altas revoluciones que deseas gracias a sus dos segmentos delgados, uno de los cuales es cromado (reducción de la fricción). ). Tener
Claramente, un excelente motor eficiente, confiable, sólido y de alto rendimiento para su motocicleta SUZUKI 50, ¡si no el mejor!
Recomendamos acompañar este kit con al menos un carburador de 21mm, listones de válvulas de carbono, cigüeñal y rodamientos reforzados para el motor inferior, escape racing, bujía racing en frío, aceite de motor 100% sintético de calidad....
Así contiene:
- Cilindro de aluminio Ø48mm 6 transferencias con barra escape
-Fijación manguito flexible Ø32 X Ø24mm
-Acabado pulido de alta compresión Culasse
- Pistón bisegmentos Ø48mm con engrasadores laterales
- Segmento final cromado
-Segmento delgado estándar
-Pasador de pistón Ø12mm
- Clips de pistón de cangrejo
-Paquete de juntas de motor
-Instrucciones de instalación
-Pegatina...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
