Aquí hay un excelente pequeño kit de hierro fundido de 50 cc para SUZUKI SMX y RMX 50 cc, es el cilindro BARIKIT en diámetro de Ø41 mm. Este modelo de fundición ofrece, por tanto, una cilindrada reglamentaria de 50 cc de par y potencia para estar en condiciones y circular todos los días, sólida gracias a las aleaciones de fundición utilizadas.
Su cilindro de hierro fundido tiene por lo tanto 6 transferencias de admisión + 2 llenadores bajos para llenar la parte inferior del motor y los lados. Su admisión está repasada, también recomendamos montar un carburador PHBG de 17,5 mm en el cilindro o incluso de 19 mm si repasas ligeramente la admisión, el diámetro de fijación para el manguito del tubo de admisión es de Ø27 mm.
Este cilindro tiene un puerto de escape ovalado como el original, con diagramas bien trabajados para una fundición pequeña, ofreciendo así un rendimiento ligero y una recuperación muy mejorada. Este kit no descuida el par y la solidez con su bien diseñado pistón de dos segmentos con dos engrasadores laterales y un faldón idéntico al original, dos segmentos que favorecen el par pero también la aceleración debido a la finura de este último (1mm). Prenda
La principal ventaja de este conjunto es su precio relativamente bajo, ¡tendrá un motor potente, con torque y muy sólido! Una muy buena base de preparación también para los más entendidos con ganas de divertirse cada día o de pilotar en circuito.
Aconsejamos acompañar este motor alto con al menos : culata original o BARIKIT de alta compresión, carburación de 17,5 mm, manguito flexible, cigüeñal y rodamientos reforzados para lo mejor y empezar de nuevo con un motor completamente nuevo y sin problemas, chispa racing nueva. bujía, aceite de motor 100% sintético....
El paquete contiene :
- Cilindro de hierro fundido Ø41 mm 6 transferencias y salida de escape ovalada
- Pistón 41 mm bisegmento con engrasadores laterales
-2 Segmentos de cromo fino de 1 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12 X 33 mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete completo de juntas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
