Cilindro no aprobado que no respeta la capacidad del cilindro 125cc.
Aquí está el kit completo de 140cc cilindro/piston de la gran marca ITALKIT Concurso de motores 125cc 2 Tiempo ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, ... y otros modelos.
Este kit ya no es el origen, ITALKIT optimizado totalmente este cilindro para ofrecer una ganancia de potencia real en comparación con el original, preservando al mismo tiempo una excelente resistencia y fiabilidad del motor, un diámetro de 57 mm para el pistón VERTEX o un cilindro aumentó a 140cc.
Por lo tanto, el cilindro es un modelo de aluminio con arquitectura y canales muy bien diseñados. Con transferencias de ingesta específicas realmente bien diseñadas y una válvula grande y escape de impulsor, ovalizado/extended.
El sistema de escape de válvula es el mismo que originalmente, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo que tendrá que recuperar la parte original, pero recomendamos encarecidamente el uso de la válvula ITALKIT tyre.
Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor confiabilidad y fuerza de su motor que habrá comprendido, con un montaje perfecto, limpio y sin rubor.
Este cilindro está acompañado por un pistón de la marca, VERTEX de alta gama con tratamiento térmico específico.
Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón fue muy bien diseñado y diseñado para ofrecer una mejor expansión térmica.
Al mismo tiempo, encaja perfectamente con este cilindro para soportar tapas rectas, cambios brutales en las dietas y uso prolongado.
Lo recomendamos con al menos:
un relajante escape, una carburación a un mínimo de 30mm (la selva plana se adapta perfectamente). Válvula si es posible ITALKIT tyre. Si su motor está listo, o viejo, recomendaremos cambiar el crankshaft, por cierto no dude en colocar un kit de barras reforzado. Un conjunto de correas de válvula de carbono rígida también será el bueno para explotar las dietas correctas.
Opcionalmente le ofrecemos una preparación de prácticas 1, esta preparación es una modificación de los canales y la luz de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. También se incluye una mejora en el stock de pistón y falda. Cuenta un tiempo extra para esta preparación!
