Cilindro no homologado que no respeta la cilindrada de 125cc.
Aquí tienes el kit completo cilindro/pistón 140cc de la gran marca ITALKIT Competition para motor 2 tiempos 125cc ROTAX 122, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO,... y otros modelos.
Este kit ya no es como el original, ITALKIT ha optimizado completamente este cilindro para ofrecer una ganancia de potencia real en comparación con el original, conservando una excelente potencia y fiabilidad del motor, un diámetro de 57 mm para el pistón VERTEX es una cilindrada aumentada a 140 cc.
El cilindro es por tanto un modelo de aluminio con una arquitectura y canales muy bien diseñados. Equipado con transferencias de admisión específicas muy bien diseñadas y un gran escape con válvula y servomotores, de forma ovalada/ensanchada.
El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo que deberá utilizar la pieza original, pero recomendamos encarecidamente el uso de la válvula neumática ITALKIT .
Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y solidez de su motor, como habrá comprendido, siempre que esté perfectamente ajustado, limpio y sin rebabas.
Este cilindro va acompañado de un pistón tope de gama de la marca VERTEX con tratamiento térmico específico.
Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica.
Al mismo tiempo, encaja a la perfección con este cilindro para soportar arranques bruscos, cambios bruscos de velocidad y un uso prolongado.
Lo recomendamos con al menos :
un escape de relajación, una carburación de al menos 30 mm (un bushel plano se adaptará perfectamente). Válvula neumática ITALKIT si es posible. Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. Un juego de válvulas rígidas de carbono también será bienvenido para aprovechar las buenas velocidades.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
¡Este modelo 122 (a diferencia del 123) no necesita ninguna modificación en cuanto a la ubicación de la válvula para instalar una válvula neumática! ¡El agujero ya está hecho! De todos modos, en los modelos ITALKIT , ¡todos los cilindros ROTAX tienen el orificio!
