Cilindro no homologado que no respeta la cilindrada de 125cc.
Aquí tienes el kit completo de cilindro/pistón 140cc BI-SEGMENT de la gran marca ITALKIT Competition para motor 125cc 2 tiempos ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO... y otros modelos.
Este kit ya no es como el original, ITALKIT ha optimizado completamente este cilindro para ofrecer una ganancia de potencia real en comparación con el original, conservando una excelente potencia y fiabilidad del motor, un diámetro de 57 mm para el pistón VERTEX es una cilindrada aumentada a 140 cc.
El cilindro es por tanto un modelo de aluminio con una arquitectura y canales muy bien diseñados. Equipado con transferencias de admisión específicas muy bien diseñadas y una gran válvula y escape de refuerzo, con una forma ovalada / ensanchada.
El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo que tendrá que utilizar la pieza original o, si es posible, ¡la válvula neumática ITALKIT !
Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y robustez de su motor, como habrá comprendido, a condición de un montaje perfecto, limpio y sin rebabas. Este cilindro va acompañado de un pistón de dos segmentos de la marca, tope de gama VERTEX con tratamiento térmico específico. Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que encaja perfectamente con este cilindro para soportar arranques bruscos, cambios bruscos de velocidad y uso prolongado.
Lo recomendamos con al menos:
- Un escape de relajación
-Una carburación por lo menos de 30mm (bunegal plano será perfecto)
-Válvula neumática ITALKIT
-Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. -También será bienvenido un juego de valvulas rígidas de carbono para poder aprovechar las buenas velocidades.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
¡Este modelo 122 (a diferencia del 123) no necesita ninguna modificación en cuanto a la ubicación de la válvula para instalar una válvula neumática! ¡El agujero ya está hecho! De todos modos, en los modelos ITALKIT , ¡todos los cilindros ROTAX tienen el orificio!
Se monta en:
125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO y otros 2 tiempos
