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Ideal para aumentar la potencia y el par de su HONDA NSR F o R en JC20 o JC22, refrigeración líquida CRM y RAIDEN, aquí está el kit de motor alto MALOSSI de competición de 190 cc. Un auténtico concentrado de calidad y tecnología para tu amada 2T.
Por un lado es de muy alta gama ( MALOSSI es el mayor fabricante de equipos para 2 ruedas pequeñas...), la calidad del aluminio, el trato, el pistón, los segmentos de acero están muy por encima de todo lo que encontramos en la mercado. ¡y por otro lado, este motor alto es realmente barato para tal rendimiento!
En este kit se reviso todo para su funcionamiento, escape de barra grande, 5 transferencias trabajadas especificamente, los canales, los diagramas, el ducto de valvulas, todo esta revisado y corregido...
Su pistón es un modelo delgado de acero de dos segmentos para un par máximo sin descuidar las altas revoluciones, con engrasadores para la barra de escape... El pistón está trabajado para un buen equilibrio y un buen barrido del motor.
El pack se compone del cilindro Ø65mm aluminio nykasil 5 transfers, el pistón, los segmentos ultrafinos de 1mm, las juntas, el eje, la culata y los clips + instrucciones... Pero no solo, se te entrega un surtidor de ajuste del carburador, así como toda la tornillería alta del motor y la fijación de la barra de escape!
Por lo tanto, lo habrá entendido, este kit MALOSSI 190cc es un concentrado de rendimiento puro. ¡Ideal para los buscadores de emociones! ¡Es realmente completo y su precio sigue siendo razonable para tal equipo!
GRUPO TÉRMICO EN ALUMINIO Ø 65
Unidad térmica de aluminio: el máximo equilibrio entre rendimiento y duración de los componentes. Diseñado y desarrollado con el objetivo específico de obtener un grupo térmico capaz de garantizar una alta fiabilidad y la mejora de los sistemas termodinámicos y fluidodinámicos internos. Los técnicos de Malossi, gracias a la experiencia en la preparación de los motores para la competición, llevaron al máximo la termodinámica de los grupos térmicos en aluminio y se ocuparon de la fluidodinámica interna del grupo térmico (ver el conductos de transferencia, escape y cámara de combustión) obteniendo una alta turbulencia en la cámara de combustión, lo que ha permitido reducir de forma consistente tanto el consumo específico como la contaminación por escape.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación! Vista de la preparación de la etapa 1:
Referencia: LC.26.40
Válvulas de competición de gama alta Made In Italy con lamas de carbono de 0,28 mm, especiales altas prestaciones con canalización de gases.
Referencia: 35 4554
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km! Prenda
Referencia: 23 6730
Bulón reforzado MALOSSI , ¡ideal en caso de pérdida del viejo bulón!
Referencia: 36 4452
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
Referencia: 67 7818
Palanca de control de válvula de repuesto para kit MALOSSI 190cc.
Referencia: 08 1922B
Ideal en caso de desgaste, rotura o pérdida de su pieza antigua.
Referencia: 11 7268
Ideal para renovar tu HONDA nsr, f, r, crm, raiden... Para cambiar cada vez que vuelvas a montar para un sellado perfecto.
Referencia: 34 6537
Un pistón de gama alta con varias dimensiones a elegir para cambiar cada 10.000 a 15.000 km.
Referencia: 38 7253
La culata MALSSSI de gama alta para su motor de 125 cc.
Referencia: TA.26.4
Tubo de admision ITALKIT para motor CAGIVA / HONDA / HUSQVARNA 125 2T.
Referencia: CK.01.125.G
¡Una solución para optimizar literalmente el rendimiento de su motor rotax 122 de 2 tiempos de 125 cc! La versión ITALKIT Sport, cilindro + culata de aluminio de alta gama, pistón bisegmento de 54 mm de diámetro con estudiadas transferencias de admisión y válvulas de escape...
Referencia: 63100.00
¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
Referencia: 63120.00dx
¡Kit completo recto con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
Referencia: 107.0020
¡Ideal para dar rendimiento a tu viejo CAGIVA 125cc renovándolo!
Referencia: 63150.00
Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! ¡Entregado sin culatas!
Referencia: 63120.00sx
¡Kit completo izquierdo con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
Referencia: 107.0028
Un auténtico bruto, el kit de 165cc para tu 125cc 2T CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR... ¡Con válvula de escape!
Referencia: P400485100019
¡Ideal para reemplazar su motor original y obtener un buen rendimiento!
Referencia: CK.01.140.G
Versión optimizada a 140cc para tu moto 125cc rotax 122 motor 2 tiempos! Cilindro de aluminio de alta gama, pistón monosegmento de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro... ¡Entregado con espárrago de culata!
Referencia: CI.01.140.G
Versión optimizada a 140cc para tu moto motor 125cc rotax 122 2 tiempos Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de 57mm de diámetro con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro...
Referencia: P400485100003
El famoso kit athena 125cc de ATHENA para motos de motocross Yamaha YZ 125 de 1997 a 2004
Referencia: 060200
Uno de los kit más grandes del mercado para HONDA MTX R2H 125cc y NS 125 F.
Referencia: CK.01.127.G
Una solución para optimizar literalmente el rendimiento de su motor de 125cc girax 122 2 golpes! La versión Sport ITALKIT, cilindro + cabeza de aluminio de alta gama, pistón de un solo segmento de 54 mm con transferencias de entrada estudiadas y...
Referencia: CK.01.126.G
Una solución para optimizar literalmente el rendimiento de su moto 125cc motor rotax 123 2 golpe! La versión Sport ITALKIT, cilindro + cabeza de aluminio de alta gama, diámetro del pistón 54mm bi-segment con transferencias de entrada estudiado y escape de válvula...
Referencia: 31 6814
¡Ideal para aumentar radicalmente la potencia y el par de tu motor de 125cc pasándolo a 190cc!
Referencia: CK.01.141.G
Versión optimizada de 140cc para su motor de moto 125cc girax 123 2 golpes! Cilindro de aluminio de alta gama, diámetro del pistón de un solo segmento 57mm con transferencias de entrada revisadas hacia arriba, escape de válvula de gran diámetro... ¡Viene con almohadilla de gorra!