Ideal para aumentar la potencia y el par de su HONDA NSR F o R en JC20 o JC22, refrigeración líquida CRM y RAIDEN, aquí está el kit de motor alto MALOSSI de competición de 190 cc. Un auténtico concentrado de calidad y tecnología para tu amada 2T.
Por un lado es de muy alta gama ( MALOSSI es el mayor fabricante de equipos para 2 ruedas pequeñas...), la calidad del aluminio, el trato, el pistón, los segmentos de acero están muy por encima de todo lo que encontramos en la mercado. ¡y por otro lado, este motor alto es realmente barato para tal rendimiento!
En este kit se reviso todo para su funcionamiento, escape de barra grande, 5 transferencias trabajadas especificamente, los canales, los diagramas, el ducto de valvulas, todo esta revisado y corregido...
Su pistón es un modelo delgado de acero de dos segmentos para un par máximo sin descuidar las altas revoluciones, con engrasadores para la barra de escape... El pistón está trabajado para un buen equilibrio y un buen barrido del motor.
El pack se compone del cilindro Ø65mm aluminio nykasil 5 transfers, el pistón, los segmentos ultrafinos de 1mm, las juntas, el eje, la culata y los clips + instrucciones... Pero no solo, se te entrega un surtidor de ajuste del carburador, así como toda la tornillería alta del motor y la fijación de la barra de escape!
Por lo tanto, lo habrá entendido, este kit MALOSSI 190cc es un concentrado de rendimiento puro. ¡Ideal para los buscadores de emociones! ¡Es realmente completo y su precio sigue siendo razonable para tal equipo!
GRUPO TÉRMICO EN ALUMINIO Ø 65
Unidad térmica de aluminio: el máximo equilibrio entre rendimiento y duración de los componentes. Diseñado y desarrollado con el objetivo específico de obtener un grupo térmico capaz de garantizar una alta fiabilidad y la mejora de los sistemas termodinámicos y fluidodinámicos internos. Los técnicos de Malossi, gracias a la experiencia en la preparación de los motores para la competición, llevaron al máximo la termodinámica de los grupos térmicos en aluminio y se ocuparon de la fluidodinámica interna del grupo térmico (ver el conductos de transferencia, escape y cámara de combustión) obteniendo una alta turbulencia en la cámara de combustión, lo que ha permitido reducir de forma consistente tanto el consumo específico como la contaminación por escape.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación! Vista de la preparación de la etapa 1:
