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Kit ITALKIT ITALKIT para motor 125cc ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, y otras 2 tiempos
  • Kit ITALKIT ITALKIT para motor 125cc ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, y otras 2 tiempos

Kit ITALKIT ITALKIT para motor 125cc ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, y otras 2 tiempos

CI.01.141.G2

Versión mejorada a 140cc para tu moto de 2 tiempos 125cc rotax 123 Cilindro de aluminio de alta gama, pistón 57mm de diámetro BI-SEGMENTOS con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro...

preparación del motor
333,33 €
Cantidad
Envío en 1-3 días

Descripción

Se monta con la culata original. Cilindro no homologado que no respeta la cilindrada de 125cc.

Aquí tienes el kit completo de cilindro/pistón BI- SEGMENTS 140cc de la gran marca ITALKIT Competition para motor 125cc 2 tiempos ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO,... y otros modelos.

Photo du kit 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

Este kit ya no es como el original, ITALKIT ha optimizado completamente este cilindro para ofrecer una ganancia de potencia real en comparación con el original conservando una excelente resistencia y fiabilidad del motor, un diámetro de 57 mm para el pistón VERTEX equipado con 2 segmentos, es decir, un cilindrada aumentada a 140cc.

Photo du cylindre piston 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

El cilindro es por tanto un modelo de aluminio con una arquitectura y canales muy bien diseñados. Equipado con transferencias de admisión específicas muy bien diseñadas y una válvula de escape grande, de forma ovalada / ensanchada.El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo tanto, deberá tomar la pieza original. espalda.

Photo du coté du cylindre 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y robustez de su motor, como habrá comprendido, siempre que esté perfectamente montado, limpio y sin defectos.

Photo des diagrammes a l'échappement du kit 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

Este cilindro va acompañado de un pistón tope de gama de la marca VERTEX con tratamiento térmico específico.

Photo des transferts et diagrammes sur le kit 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que concuerda perfectamente con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, cambios de régimen brutales y prolongados utilizar.

Photo du moteur  140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

Obviamente entregado completo tal como se presenta (foto no contractual), quedará tan sorprendido como nosotros con este material que garantiza una fiabilidad extrema y, por supuesto, un rendimiento en la cita.

Photo du cylindre pour 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

Lo recomendamos con al menos: un escape retenido, una carburación de al menos 30 mm (un bushel plano se adapta perfectamente), culata original.

Photo des transferts a l’intérieur du kit 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. Un juego de válvulas rígidas de carbono también será bienvenido para aprovechar las buenas velocidades.

Photo du pack cylindre piston 140cc ITALKIT pour moteur 125cc ROTAX 123, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

Este modelo 123 (a diferencia del 122) normalmente necesita una modificación en la ubicación de la válvula para colocar una válvula neumática, pero al ser el cilindro un ITALKIT , ¡el agujero ya está perforado! ¡Por lo tanto, no es necesario realizar ninguna modificación para instalar una válvula neumática!

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Detalles del producto
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