Por fin disponible con nosotros, este kit sin culata sorprende mucho tanto en su diseño como en su acabado. Una arquitectura, transferencias muy bien trabajadas y diseñadas, una salida de escape mejorada y un pistón muy específico para este cilindro.Equipamiento tope de gama Made In Italy.
Este cilindro respeta la cilindrada de 50 cc y tiene un diámetro interior de 40 mm en una aleación de aluminio de alta gama. El acabado es impresionante y los canales muy bien acabados. Equipado con 7 transferencias, 3 en la parte posterior, 2 abiertas longitudinalmente y una que permite la lubricación interna y optimiza el barrido, el llenado. Su escape está ensanchado y equipado con un refuerzo. Los impulsores pasan ligeramente por encima en transferencias laterales. Tener
El revestimiento de nykasil es de muy alta calidad, fiable y sólido. El aluminio está cubierto con un velo de cromo, lo que le da un aspecto general muy agradable. Por el lado del rendimiento, seguirá ofreciéndote más potencia que un cilindro original, sus diagramas y su arquitectura te ofrecerán más par a bajas revoluciones y mejores revoluciones a altas, pero limitado por su pequeña cilindrada y su diámetro de 40 mm.
No obstante, es un cilindro robusto que te permitirá circular con total tranquilidad. Por lo tanto, el pistón es un modelo de dos segmentos bien preparado que se adapta perfectamente a su cilindro. Equipado con una tapa abovedada con un segmento de acero cromado para la parte inferior y un acero estándar en forma de L para la parte superior.
Es gracias a él que el par se desarrollará tanto, un verdadero pistón de alta calidad de GILARDONI dos engrasadores laterales y dos en la parte trasera muy específicos con una abertura todavía en la parte trasera, sintonizada con el cilindro para engrase/relleno. Modelo único en su tipo y muy sólido.
Por lo tanto, se entrega completo tal como se presenta con además 3 almohadillas de goma, su paquete adjunto, sus 2 segmentos, pistón bi-segmento específico, instrucciones ...
Te recomendamos que lo acompañes como mínimo de : bujía nueva, aceite de motor de competición, culata original o planificada modelo de alta compresión, un escape para estrenar rendimiento, cigüeñal y rodamientos reforzados….
Contiene :
- Cilindro GILARDONI Ø40mm 7 transferencias en aluminio con escape booster
-Pistón bisegmento especial GILARDONI
-Segmento de acero en forma de L estándar
-Segmento cromado
-Clips de pistón tipo G
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 33mm
-Sellos de motor
-3 almohadillas de goma
-Aviso
-Pegatina
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