Atención, motor alto reservado para competición. No respeta la cilindrada reglamentaria de 50cc regida por la legislación en determinados países.
La marca italiana POLINI demuestra una vez más con este motor de altura, la calidad de sus piezas y las ganancias reales en rendimiento. Este kit de carreras de hierro fundido de Ø47 mm de 70 cc no es una excepción a la regla. Es el equilibrio perfecto entre rendimiento y solidez. Su cilindro de fundición ofrecerá toda la solidez necesaria con superficies de intercambio de calor trabajadas y mejoradas.La arquitectura y el trabajo de este cilindro es preciso y en general muy bien acabado.Este modelo de carreras está claramente revisado y corregido a todos los niveles, esquemas y transfers mejorados. .
Un pistón bisegmento tope de gama acompaña a este motor alto, especialmente diseñado para proporcionar par a bajas revoluciones y mantener un motor fiable y resistente incluso a altas revoluciones. Este pistón está fabricado con una aleación especial de aluminio aligerada y reforzada. Este último tiene dos segmentos con pasador de pistón reforzado y clips. El cilindro se suministra con su culata, equipada con una cámara de combustión de alta compresión con acabado pulido.
Claramente comprenderá, este motor alto es un verdadero concentrado de rendimiento italiano gracias a la experiencia en la preparación de motores para la competencia de POLINI . Se ha trabajado y mejorado todo, ya sea en los conductos de transferencia, el escape o la cámara de combustión de la culata. Una excelente relación calidad/precio/rendimiento, entregado 100% completo tal como se presenta.
Recomendamos acompañar este motor alto con al menos : una carburación de 19 a 21mm para lo mejor en montaje flexible, bocina racing o preparación de la caja de aire original, bujía racing, aceite motor racing 100% sintético... .
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en scooter 50 con motor MORINI 2T :
Aprilia Habana (morini)
Aprilia Mojito 50 (morini)
Agrale CITY 50 - Patinete
Agral DAKAR 50 - Patinete
Agrale FO RC E 50 - Patinete
Agrale TCHAU 50 - Scooter
Atala BYTE AT 10 50 - Patinete
Atala HACKER AT12-RACING 50 - Patinete
Benelli 491 (morini)
benelli desnudo 50 (morini)
Derbi VAMOS 50 - 1993/1995 - Patinete
Derbi Atlantis 50 (morini)
Derbi Hunter 50 (morini)
Derbi paddok 50 (morini)
Derbi depredador 50 (morini)
Hyosung CUB 50 - Patinete
Hyosung SUPER CAB 50 - Patinete
Italjet FÓRMULA 50 - 1994/2000 - Scooter
Italjet TORPEDO 50 - 1997/1999 - Escúter
Italjet VELOCIFERO 50 - 1993/1999 - Patinete
Mr. Lotus MIRAGE 50 - Patinete
Morini PEPE 50
Malaguti CROSSER 50 CR1 - 1995/1998 - Patinete
Mondial M1 50 - Patinete
pegaso corona 50
Pegaso R50X
Pegaso CIELO 50
Rizzato VAMOS 50 - Patinete
Siam FALKOM 50 - Patinete
Siam S CROSS 50 - Patinete
Sundown AKROS 50 - Patinete
Sundown ERGON 50 - Patinete
Sundown PALIO 50 - Patinete
Suzuki AH 50 DIRECCIÓN - 1992/1995 - Scooter
Suzuki AJ 50 ZZ SEPIA S - 1995/1997 - Patinete
Suzuki AP 50 - 1994/1997 - Patinete
Suzuki AY 50 AIR - Patinete
Suzuki AY 50 KATANA - Patinete
Suzuki SEPIA 50 - Escúter
Suzuki UF ESTILETE 50 - 2000/ - Patinete
Tgb Akros 50 - Patinete
Tgb ERGON 50 - Patinete
Tgb PALIO 50 - Patinete
Tgb R50X
tgb corona 50
Meteorito Tgb 50
cielo tgb 50
Zillon 50
