¡Atención, piezas reservadas solo para competición, prohibidas en la carretera!
Aquí tienes los kits de aluminio de 70 cc con la mejor relación calidad-precio del mercado. Así es el AIRSAL 70cc Ø47.6mm. Este cilindro de bajo precio no deja de lado la calidad, este diámetro de 47,6mm está fabricado en aluminio de alta gama. Tiene 5 transferencias de admisión y una barra de escape.
Los diagramas son lo suficientemente altos en el nivel de admisión y lo suficientemente bajos para el escape, lo que hace que tenga torque y no sea difícil de seguir o ajustar. ¡El pistón es un modelo monosegmento con engrasadores laterales! ¡Claramente, este kit tiene una muy buena relación par / potencia, ofrece mucho rendimiento y conserva una solidez excelente!
El pistón es por tanto el modelo monosegmento con segmento abombado de cromo duro, tiene engrasadores laterales y una ligera preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido. El acabado es realmente de primera. Le recomendamos que alinee las transferencias a las carcasas del motor inferior.
La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro es un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT o incluso POLINI … Pero ya seguirá siendo muy bueno.
Recomendamos acompañar este kit con al menos : carburador de 19 mm (regletas de válvulas de carbono de 0,30 mm o 0,35 mm), cigüeñal y rodamientos reforzados, escape racing, bujía racing, etc.
Como opción le ofrecemos una preparación STAGE 1, esta preparación incluye una selección de la mejor pieza de nuestro stock, una notable mejora en la forma y el esquema de escape así como un retoque especial del faldón y del pistón según nuestros mejores intentos. ¡Esta preparación requiere un retraso adicional de 2 a 10 días dependiendo de nuestra disponibilidad! Requiere herramientas y alrededor de 2 horas de trabajo en este cilindro. El precio es por lo tanto en consecuencia. Aquí hay alguna foto de la preparación realizada en este cilindro / pistón:
Tener
Se monta en :
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC antes de 2004
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC
PEUGEOT X-FIGHT 2 50 2T LC antes de 2004
PEUGEOT X-FIGHT 50 2T LC
