No homologado, prohibido en carretera!!
Un kit con increible potencia en hierro fundido para motor peugeot scooter, se trata de un cilindro de hierro fundido minacrom. Dispone de 5 transfers, 4 opuestos y 1 colocado posteriormente para optimizar el llenado. El escape es normal y el pistón bisegmento está hecho de aleación reforzada.
Tener
Es relativamente torque, potente y sólido, realmente tiene una gran reputación ya en el extranjero porque puede ser caro, muy sólido, limpio, torque, poderoso, solo bueno, algunos hacen hasta 25 000 km con este tipo de kit cambiando el pistón. cada 10.000 sin ni siquiera escariar.
Tener
El nivel máximo también es muy impresionante. También puedes hacer muchos km porque es muy macizo (es la magia de la fundición minacrom) y lo puedes remanchar a menor coste en Ø47,4mm o Ø47,8mm de diámetro (tenemos todos los repuestos). La cámara de combustión de su culata está en alta compresión estudiada y cónica pero lamentablemente no pulida.
Aconsejamos montar al menos con este kit: escape racing, bujía racing en frío, carburador de 17,5mm, rodamientos reforzados y cigüeñal.
El paquete contiene:
-pistón d.47mm reforzado bi segmento d.47mm
-2 segmentos cromado duro reforzado
- pasador de pistón reforzado tratado
-clips de pistón reforzados
- cilindro minacrom hierro fundido 5 transferencias escape normal
-paquete completo de sellos
-paquete de collar / tornillos
- culata d.47mm cámara de alta compresión pulida
-aviso
-pegatina
Se instala en el scooter de motor de 2 tiempos Peugeot Vertical Liquid 50cc:
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC antes de 2004
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC
PEUGEOT X-FIGHT 2 50 2T LC antes de 2004
PEUGEOT X-FIGHT 50 2T LC
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
