Para sus viejos mécaboites líquidos de 50 cc :
APRILIA : AF1 50cc / ET 50 tuareg / rosa roja 50 / tuareg 50cc…
MACAL: DAKAR júnior 50
MALAGUTI: MEX 50/ MFX 50/ MLX 50/ MRX 50
MINARELLI: RV3 A 50/ RV4 A 50
MOTRON: COMPACT 50 RZ1/ COMPACT RACING ES 50/ FLASH 50/ GTO 50
Motor Minarelli RV3, RV4, RV5, RV6...
Aquí está uno de los kits más potentes que aún existen en el mercado para MINARELLI RV3/RV4/RV3A/RV4A… ¡en efectivo! Este cilindro no es otro que el gran EUROCILINDRO bajo la marca ATHENA , compradora de la firma italiana. Tenga en cuenta que comercializamos estos kits para entusiastas, ¡pero a veces debe esperar un retraso bastante largo! ¡Este kit de cilindros utiliza una forma especial de transferencia con admisión trasera hacia los lados, un verdadero monstruo muy bien estructurado tanto para un perfecto llenado de la parte inferior del motor como para una buena dispersión calculada!
La salida del tubo de bajada de los motores pasa sin válvulas hacia abajo mientras que la salida trasera de los transfers está dividida para unir las válvulas de salida laterales. El barrido es perfecto, los canales están bien dibujados y calculados, el acabado es casi perfecto EUROCILINDRO ha elegido un escape normal de forma especial para equipar este cilindro. En los años 80, esta equipación ganó muchos concursos en Italia y esto sin duda gracias a varios estudios.
Necesitará usar las válvulas Athena apropiadas con este cilindro. Los diagramas están bastante basados en torque para acompañar la carrera corta original del motor rv4, el pistón es un modelo diseñado específicamente para la culata original, por supuesto, puede agregar un acabado, especialmente a la tapa. Este pistón es un modelo bisegmento reforzado, con engrasadores laterales, athena ha colocado un segmento plano normal en la parte inferior y un cromo duro abovedado para la parte superior del pistón. El diámetro interior de 43,5 mm está muy limpio, el tratamiento es a base de cromo/nikasyl y la aleación es de muy alta calidad. Con este kit se entrega un tubo de admision especial, este tubo en el mejor de los casos debe recibir un carburador phbg rigido de 20 mm, nada le impide montar flexible con una manga adecuada. Este kit incluso viene con resortes de embrague reforzados para que la potencia del motor no lo haga resbalar...
Recomendamos este kit con al menos : carburador phbg de 20 mm (también se puede colocar uno de 19 o 21 mm), escape de expansión, rodamientos reforzados, bujía fría, válvulas especiales racing, preparación de la carcasa del motor, biela reforzada.
El paquete incluye :
Cilindro de aluminio ATHENA racing Ø43.5mm para culata original
Pistón de Ø43,5 mm con engrasadores laterales de dos segmentos
Bulón reforzado Ø12mm con tratamiento antidesgaste
2 clips de pistón de cangrejo Ø12mm
Aviso
garantizado
2 segmentos, incluido un cromo duro abovedado
4 muelles de embrague reforzados
1 paquete completo de juntas (¡ATENCIÓN sin junta base!)
1 pegatina de carreras de atena
1 tubo de admision para carburadores PHBG rigidos Ø20mm
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
