¡Atención, piezas reservadas solo para competición, prohibidas en la carretera!
Ofrecemos aquí, el kit cilindro/pistón sin culata 70cc hierro fundido de BARIKIT Ø46mm. Es de fundición y tiene 3 transfers de admisión y escape ovalado.
Los diagramas son lo suficientemente bajos en el nivel de admisión y lo suficientemente bajos para el escape, lo que hace que tenga torque y no sea difícil de seguir o ajustar. ¡El pistón es un modelo de dos segmentos! ¡Claramente, este kit tiene una muy buena relación par / potencia, ofrece mucho rendimiento y conserva una solidez excelente!
Por lo tanto, el pistón es el modelo de dos segmentos con finos segmentos de acero. Lamentamos que no cuente con preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido y llenado de la admisión. El acabado es de buena calidad. Este kit seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT o incluso POLINI … Pero ya seguirá siendo muy bueno.
Recomendamos acompañar este kit con: carburador de 19mm, cigüeñal y rodamientos reforzados, escape racing, variador racing, bujía racing, aceite 100% sintético….
El paquete contiene:
-X1 Cilindro de hierro fundido 3 transferencias
-X1 Pistón de dos segmentos
-X2 Segmentos, delgados, de acero, de 1 mm de espesor
-X1 Bulón Ø10mm X 38mm
-X2 Clips de pistón tipo G
-X1 Paquete de sellos de motor alto
Se monta en:
HONDA DIO G, ZX, SR, SP...
HONDA VISIÓN 50
PEUGEOT RÁPIDO
PEUGEOT ST
KYMCO DJX
SIM DD 50
HSC SC01 50
... Y muchos otros modelos
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
.png)
