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Súper fuerte y con torque, ¡el único kit de 70 cc con ATHENA que se adapta muy bien a los cárteres con 2 transferencias!
Atención, no homologado y prohibido en la carretera, reservado solo para competición. ¡Al ensamblar, coloque los 3 orificios traseros del pistón hacia la parte trasera del cilindro!
Un muy buen kit de hierro fundido de la casa italiana motorpart (empresa que contiene piezas de carreras TOP PERFORMANCES , TPR, MINARELLI MOTORI y DR) tratado con MINACROM (adición de cromo en hierro fundido) con un diámetro de 46 milímetros. No actúa como los demás en los laterales sino en los transfers traseros que pasan por 3 conductos separados, este sistema permite una excelente corrección del típico defecto de escaneado de los Peugeot 103, esto también permite una notable mejora en la apertura de las válvulas y finalmente, este sistema proporciona un excelente rendimiento tanto en el motor de transferencia Peugeot 2 de primera generación como en el motor de transferencia Peugeot 3 de último modelo.
El pistón es un modelo especial, está mecanizado específicamente en la parte trasera para llenar el sistema de transferencia trasera, es un modelo con 2 segmentos grandes. Este kit no requiere necesariamente preparación del cárter porque los lados son del mismo tamaño que el original, algunos agrandan la transferencia trasera a las formas de este cilindro, otros bloquean la transferencia trasera literalmente agregando material.
Este kit muy sólido te permitirá un muy buen par mientras te ofrece una muy buena potencia. También nos sorprendió el par, la potencia, la calidad de fabricación y acabado de este kit así como su pistón. Insisto, es realmente un gran kit de torque con su sistema transfer trasero y sus 2 grandes segmentos que ralentizan la carrera y por lo tanto ralentizan la alta velocidad, su escape normal, su faldón tiene cero en la cara de los lados, son cortos especiales y pistón preparado y su falda preparada por adiciones a la parte trasera.
No se trata pues de un kit de alta velocidad, no más de 11.000 rpm incluso en la versión preparada, sino de un par motor 100% puro y duro. Para aquellos a los que les gustan las altas revoluciones, recomiendo aumentar el escape entre 10° y 15°.
Lo recomendamos con al menos : 15 mm PHBG y carburación regulada, escape racing, cigüeñal y cojinetes reforzados, culata racing d.45,5 a 46 mm, bujía racing
Precio de venta recomendado: 99,56 euros
El paquete contiene:
-un cilindro de hierro fundido d.46mm 7 transferencias adentro y 5 afuera
-un pistón de dos segmentos con engrasadores laterales de 46 mm de diámetro
- un eje reforzado con tratamiento antidesgaste, diámetro original
-2 clips de pistón (anillo de eje) tipo cangrejo
-2 segmentos gruesos reforzados
-junta de culata anillada de aluminio reforzado
-DR pegatinas
Piezas de repuesto:
-Paquete adjunto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: SG15168
Ideal para el mantenimiento y reacondicionamiento de su motor de compresión de su kit Ø46mm.
Referencia: GR06347
Ideal para renovar la compresión de tu motor.
Referencia: 56207.00
Un muy buen kit raro y potente para ir acompañado de una buena culata de alta compresión en Ø46mm.
Referencia: 56220.00
¡Un reloj muy esperado, cilindro raro y bien estructurado! Una buena base para aquellos a los que no les gusta hacer como los demás.
Referencia: 142.0088
Un magnífico kit, 6 transferencias con escape en forma de W, 46 mm de diámetro en aluminio, ¡potencia con un kit de renombre mundial para tu 103!
Referencia: 56257.00
¡Un cilindro soberbio, raro y bien estructurado! Una buena base para aquellos a los que no les gusta hacer como los demás.
Referencia: CI.26.650.G
Kit dominado al borde de la extinción. ¡Fuera de producción!
Referencia: 142.0086
¡Ideal para un atasco! Transferencias, fuerza, simplicidad, rendimiento garantizado POLINI!
Referencia: 003200
Fuera de producción.
Referencia: 002300
Súper sólido con su aluminio y su procesamiento de muy alta calidad, su arquitectura también permite un muy buen rendimiento.
Referencia: KT00073
Súper fuerte y con torque, ¡el único kit de 70 cc con ATHENA que se adapta muy bien a los cárteres con 2 transferencias!
Referencia: CIL-962-S
Aunque bastante raro, este kit no tiene nada específico.
Referencia: 02022546
Un kit a bajo precio ya la vez muy eficiente además de ser una muy buena base para la preparación con su escape booster, sus 6 transferencias y su monosegmento (o bisegmento).
Referencia: 01021846
Un kit que hace un excelente compromiso entre par, potencia y vida útil. A precios siempre desafiando toda competencia.
Referencia: 142.0089
¡Ideal para una configuración de pareja pequeña! Transfers tamaño original, solidez, sencillez, prestaciones garantizadas POLINI !
Referencia: 56210.00
Un excelente kit completo con culata de aire de 70 cc para tu 103. ¡Súper potente y excepcional!
Referencia: 31 8393
kit de alta gama bien trabajado con excelentes acabados. Kit original ligeramente preparado para tener un poco más de potencia.
Referencia: 31 8384
El conocido MALOSSI hierro fundido 70cc. Sólido, con par, sin descuidar la potencia, es un compañero ideal para viajes de larga duración donde el rendimiento es esencial.
