Este modelo es un kit muy raro, está destinado a Peugeot 103, fox y Honda wallaroo. Este kit es el modelo más grande existente para nuestros motores pequeños, en ese momento ya existía el famoso ZETTA d.50mm , pero este modelo es aún más estudiado, eficiente y está fabricado en aluminio. ¡Se entrega sin culata, para ir acompañado de una culata PARMAKIT de Ø50 mm!
Con su diámetro de 50 mm, ofrece 76,77 cc de cilindrada real en combinación con la carrera original de 39,1 mm. También puedes montarlo con un MALOSSI de carrera larga u otro, con el RRD de carrera larga de 42.1mm, este cilindro ofrece 82.66cc reales!!!! Sin una carrera larga, hay que admitir que te alejarás enormemente de la relación cuadrada del motor... Por lo tanto, no estarás a la máxima potencia. Hemos montado este cilindro varias veces.
… Preparado con diagramas de 190° / 129 ver... 193/132 y la carrera larga Malossi, ¡cuidado que hay que aguantar! Ahora pasemos al pie del cilindro, es de Ø54mm, por lo que necesitarías:
O mecanizar las carcasas del motor para pasar el cilindro.
O tome las carcasas especiales PARMAKIT d.54mm
El pistón es un modelo reforzado muy especial con tapa 100% plana, sin duda es muy estético pero en cuanto a prestaciones, su forma y su sistema aporta más turbulencias que otra cosa. Recomendamos cambiar el pistón por otro modelo, debes saber que el pistón TPR (TOP PERFORMANCES RACING) Ø50mm del Minarelli am6 encaja sin problema. Con nuestros motores montados sobre carrera larga / biela larga, montamos un pistón MALOSSI MHR TEAM AM6 DERBI o su equivalente en ITALKIT VERTEX!
Recomendamos este kit con: cigüeñal reforzado (carrera larga si es posible), cárteres PARMAKIT d.54mm o cárteres mecanizados, rodamientos reforzados, carburación racing de 19mm mínimo, escape racing (par si el kit es de serie)
El paquete contiene :
2 juntas de base para squish
1 junta de escape de cobre
1 cilindro 6 transfers Ø50mm
1 segmento reforzado Ø50mm por 1,50mm base cromada s10
1 Pistón plano reforzado Ø50mm de un solo segmento
1 Pasador de pistón Ø12mm
2 Clips de pistón Ø12X1mm
1 Aviso
1 pegatinas
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. También se incluye una mejora del pistón y del faldón trasero para mejorar el barrido (problemático en este cilindro). ¡Deja un poco de tiempo extra para esta preparación!
Segunda opción: ¡ Preparación de la ETAPA 2 ! Adaptación a carrera larga o modificación completa del kit según los esquemas de su elección, ¡recomendamos como máximo 192° / 132° en este kit!
