Atención, no homologado y prohibido en la carretera, reservado solo para competición.
Atención, para los PEUGEOT FOX y HONDA wallaroo que tienen un cigüeñal con pista y biela de tamaño muy ligeramente diferente y que no necesitan descompresor, ahora está disponible un kit especial, este modelo no se debe instalar que está destinado solo para PEUGEOT 103 .
Un muy buen kit made in Italy, realmente de muy alta gama y relativamente sólido, en aluminio de alta calidad tratado con nykasil, diámetro Ø46mm, 64,98 reales, pistón corto en monosegmento. Tiene 6 transferencias, las transferencias laterales al plano de unión son bastante grandes. Es muy similar al famoso aluminio malossi excepto que está en un solo segmento de 1,5 mm de espesor, 46 mm de diámetro. Los esquemas, la anchura del escape, el acabado... Lo convierten en un kit muy potente. El escape es normal sin refuerzos ni barras para preservar el par y la solidez, pero de todos modos es realmente muy potente también a alta velocidad.
Los giros son los más buscados en este tipo de kit, el pistón tiene una preparación trasera para abrir las transferencias traseras a ¾ para crear un mejor flujo de blayage para tener el par máximo, un kit puede ser conocido en Francia pero a Pruébalo, su rendimiento es asombroso. las transferencias traseras se agrandan en longitud para que el llenado sea mejor y para ir con la preparación del pistón. Para el acabado, le daré una calificación de 7/10.
El paquete contiene :
-un cilindro de aluminio d.46mm 3 transferencias grandes en el exterior y 6 en el interior
-un pistón mono segmento con d.46mm
- un eje reforzado con tratamiento antidesgaste, diámetro original
-2 clips de pistón (anillo de eje) tipo cangrejo
-1 segmento extremo reforzado
- junta de culata reforzada con aluminio
-junta base de papel
- junta de escape de cobre
Lo recomendamos con al menos : escape racing, carburación racing (17,5 mm mini), cojinetes y cigüeñal reforzados, preparación del cárter, culata d.46 mm.
Piezas de repuesto:
-Pistón
-Segmento
-Paquete adjunto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
