Atención, no homologado y prohibido en la carretera, reservado solo para competición.
Un magnífico kit para aficionados y coleccionistas ya que están al borde de la extinción, dominados a altas revoluciones gracias a su escape booster, su pistón surbird de 46 mm de diámetro fabricado en el famoso VERTEX con un ángulo de tapa bastante plano, conserva un círculo en un diámetro 40mm más redondeado para mantener la culata original, su forma es especial antifricción y apertura de los ciegos se traslada al 77% de la carrera, el pistón es de aleación aligerada y con alto contenido en silicio, segmento plano en L, también tiene engrasadores laterales.
El cilindro está fabricado en aleación de aluminio de alta calidad fabricado en la famosa fundición GILARDONI (la más grande de ITALIA reconocida por su calidad).rpm, es un kit de primera categoría con bajo par para nuestras pruebas.Solo las personas que lo han probado pueden entender el sensación que ofrece este kit! Un gran impulso por encima de las AIRSAL … Casi se podría pensar que es el kit que dio la frase a los jóvenes (el kit engancha…) Es el único kit de 46 mm en el peugeot 103 que tiene servomotores de escape (con y BARIKIT ) y un pistón surbird de VERTEX.
En cuanto al acabado, daré una puntuación de 7,5/10 porque varias cosas nos lo hacen decir, como el transfer trasero demasiado obstruido, los servomotores mal formados y mal acabados, el escape demasiado cuadrado, las persianas del pistón toscas y llenas de restos de moldura. ... Podrás conseguir mucha potencia sobre todo con una preparación porque este kit realmente lo requiere así como un acabado, por ejemplo los rastros de moldura en los espacios ciegos del pistón crean turbulencias. Siéntete libre de preguntarnos.
El sistema ciego ciertamente permite el "chat", la belleza, el punto de venta, menos fricción pero sobre todo mucha turbulencia, sepa que, si este sistema no se usa en competencia es porque hay razones. El segmento de tipo L ciertamente ofrece muchas ventajas, pero se calienta rápidamente y no se puede rastrear, por lo que tendrá que cambiar el pistón cada 6000 km más o menos. Para concluir, la GILARDONI 70cc tiene un sistema ultra especial y ofrece un rendimiento extraordinario a alta velocidad.
El paquete contiene :
-un pistón reforzado especial de vértice d.46mm
- un segmento semi-angulado en forma de L reforzado grueso plano
-Cilindro de aluminio 46mm 3 transfers + 2 ciegos y 1 escape + 2 boosters
-pack de juntas reforzadas (culata/base/escape)
- cuña de escape
-2 clips G reforzados
-pasador de pistón reforzado con tratamiento antidesgaste, diámetro 12 mm (original)
Lo recomendamos con al menos : cigüeñal y rodamientos reforzados, carburación de 17,5 mm, bujía de competición, reglajes correctos, escape racing.
Piezas de repuesto:
-Pistón
- segmento
-Paquete adjunto
Como opción le ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y la lumbrera de escape aumentando el diagrama y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación! Vista de la preparación de la etapa 1:
