ATENCIÓN, para los propietarios de Peugeot 103, está disponible un kit especial provisto para estos motores, así que no use este kit que se proporciona solo para Peugeot fox y Honda wallaroo.
Uno de los kits supremos y muy bien acabados para la 103, tiene todo para complacer a los amantes de la potencia: gran diámetro 46mm por lo tanto 64.98cc reales en carrera normal, extremo mono segmento de 1mm de cromo duro abombado, engrasadores laterales a los lados del pistón, este es el Este último también se trabaja con un cilindro. El cilindro es de aluminio cromado con 6 transferencias y sobre todo un enorme escape en forma de W... En definitiva, es el kit de la 103 pero por frágil que sea, aquí se busca realmente la máxima potencia, no la longevidad. No comunicamos potencias mínimas ni máximas porque depende de vuestros bancos de pruebas! Salida de cigüeñal, salida de rueda,… y sobre todo tu equipo. La aleación de este kit es tope de gama con un recubrimiento de cromo duro, hubiéramos preferido un nykasil tipo MALOSSI , el segmento de cromo S10 es extra delgado por 1mm y cromo duro, abombado lo que le permite velocidades realmente altas. También hubiéramos preferido transferencias laterales más grandes, así como diagramas de admisión más avanzados.
Explicación del sistema POLINI / GILARDONI W : permite una apertura máxima de la lumbrera de escape en anchura sin correr el riesgo de desgarrar el segmento. Muchos dicen que aquí está presente la W para la pareja mientras que en la mayoría de las pruebas de preparadores, un escape pequeño y no muy ancho aporta mucho más par que un escape con boosters o aún en W muy ancha, en fin eso depende de las pruebas y cálculos de cada uno. De todos modos, debe saber que, obviamente, ¡una W hace que el segmento sufra más que un escape con un refuerzo en una barra! Si eres un entrenador, al ser este cilindro el único del mercado que tiene todas las ventajas (monosegmento, w, grandes transferencias, aluminio, etc.), seguro que podrás sacarle un rendimiento increíble.
Lo recomendamos con al menos : kit completo de carburador racing de 17,5 mm, cojinetes y cigüeñal reforzados, escape racing (según los diagramas de par de serie o sus futuros diagramas si los prepara), bujía de competición en frío, culata adecuada en d.46 mm.
el paquete contiene :
-un cilindro de aluminio W d.46mm 3 transferencias grandes en el exterior y 7 en el interior
-un pistón monosegmento con engrasadores laterales d.46mm
- un eje reforzado con tratamiento antidesgaste, diámetro original 12 mm
-2 clips de pistón (anillo de eje) tipo cangrejo en Ø12mm
-1 segmentos de cromo duro abovedado reforzado extra delgado d.46mmX1mm
-junta de culata reforzada
-junta base de papel
-Junta de escape especial reforzada fox/wallaroo
-polini pegatinas
-polini garantizado
- aviso polini
repuestos :
pistón polini mono segmento normal
pistón polini segmento de cromo duro en mono
eje
clips
segmento de cromo duro
segmento normal
paquete de sello
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
