El kit ATHENA de 50cc en versión racing es un muy buen kit en aluminio tratado con nykasil, a diferencia de su hermano mayor el de 70cc, tiene diagramas bastante altos lo que le da muy buenas altas velocidades, especialmente en combinación con el segmento mono de 1mm de espesor. Su admisión trasera es revisada y corregida con el sistema de transferencia EUROCILINDRO llamado T o doble L según los entendidos, este sistema permite corregir el barrido que es muy malo originalmente en el Peugeot 103 pero también brindar más par motor.
¡Apreciamos mucho el aluminio y el tratamiento nykasil de muy alta calidad! El orificio también está muy limpio y ordenado. Los canales de transferencia están muy bien diseñados, la transferencia trasera también será apreciada por los propietarios de un motor Peugeot antiguo con 2 transferencias, las transferencias traseras son alimentadas en parte por el pistón (con preparación tipo athena de 70 cc) no es obligatorio tener un transferencia trasera en sus carcasas.
Los laterales han pasado por grandes transferencias, por lo que tendrás que preparar tus carcasas para poder alinear. El pistón tiene un alto contenido de silicio, de muy alta calidad, está abovedado para permitirle conservar la culata original, aún así recomendamos una buena culata de carrera de 40 mm. La forma del escape ha sido revisada para una mayor limpieza del motor, una mejor extracción de gases y un menor desgaste de los segmentos. En resumen, este kit es realmente un rendimiento máximo, pero también puede servirle todos los días, ¡está bien basado entre par motor y altas velocidades! Lamentamos enormemente que el pistón no esté preparado como en la versión de 70cc, con este sistema de transferencia trasera, es necesario al menos o preparar sus carcasas para alinearlas con las transferencias traseras o hacer una ventana en el pistón que permita el buen relleno de las transferencias traseras como en el diámetro de 46 mm.
Diagramas y tecnicismos :
Material: aluminio tratado con nykasil
Carrera prevista: 39,1 mm (origen Peugeot 103)
Pistón modelo METEOR sobre abombado
Segmento: 1 cromo duro de 1 mm de espesor
Número de transferencias: 6
Escape: ancho normal 103°
Diagrama de escape: 170°
Diagrama de admisión lateral: 130° número 4
Diagramas de admisión trasera: 112° número 2
Vista de la preparación a realizar :
Consejos de preparación : Eleve el diagrama de escape a 188° para alcanzar la admisión y obtener excelentes altas revoluciones. ¡En general, recomendamos una diferencia de escape lateral de 60 a 65° y esta preparación te acercará a ella (D: 58°)! . El ángulo de apertura del escape es de 103° por lo que está bien y la forma es muy correcta. La base es excelente y muy trabajada, el acabado es bastante bueno! Un pulido de escape y una corona de pistón también serán buenos. Recuerde calcular el volumen de su cámara (preste atención al pistón abovedado), el volumen debe estar entre 6,5 y 7,3 ml. También puedes crear una apertura de pistón en la parte trasera como en el ATHENA 70cc Peugeot 103, esto te permitirá alimentar mejor la parte trasera y mejorar mucho el barrido .
Lo recomendamos con al menos : escape racing, carburador de 15mm, rodamientos y cigüeñal reforzados, bujía racing en frío, preparación cárter y/o preparación pistón para un mejor llenado en la admisión trasera eurocilindro.
El paquete contiene :
Pistón monosegmento
Segmento
Cilindro de aluminio nykasil 6 transferencias incluidas 2 en L escape normal
Paquete completo de sellos
garantizado
Catalogar
clips de émbolo
pasador del pistón
Piezas de repuesto :
Pistón
Segmento
Eje
clips
juntas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
