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Ce kit G1 replica est la copie du GR1 véritable, bien évidement beaucoup moins performant que le vrai de compétition! Le vrai G1(GR1) de compétition dispose d’un piston forgé en mono segment, d’un échappement à boosters, d‘une sortie de décompresseur supprimée… Ce kit étant une copie faite pour la route est plus solide, l’échappement à boosters a été remplacé par un échappement à barette, le piston est un modèle bi segment chromé dur bombé, ce bi segment ralenti amplement le haut régime et favorise le couple, l‘usure est donc bien moins vive. Le piston est ouvert sur l’arrière afin de favoriser le balayage et le remplissage de l'admission.
Le cylindre est en aluminium haut de gamme et traité nykasil, l’alésage est de 40mm comme l’origine donc il développe une cylindrée de 50cc, il dispose de 6 transferts et d‘un échappement à barette. La ou ce kit est très appréciable c’est qu’il préserve la forme de transferts à l’embase et les conduits du vrai GR1.
Donc des transferts majorés sur l’avant, cette forme offre vraiment des performances maximale, il vous faudra bien évidement aligner vos carter à ce kit. Ce kit est vraiment très performant, solide, il vous offriras un très bon couple et d’assez bon hauts régimes, les diagrammes sont bien servis. Nous conseillons de poser la culasse adéquat. Nous regretterons seulement qu’il n’y est pas plusieurs joint pour effectuer le squitch (vous pouvez poser les joints d’embase du G2R / GR2)
Nous le conseillons avec au minimum: carburation 17,5mm, roulements et vilebrequin renforcé, échappement racing.
Le pack contient:
-Piston bi segment d.40mm2 segments d.40mm
-Axe de piston Ø12X33mm
-2 clips de piston (joncs d’axe) en G d.12mm
-Cylindre 6 transferts G1 replica aluminium d.40mm 50cc
-Pack joint complet
-Notice
-Autocollants
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Referencia: 19 6313Q
Los espárragos más fuertes de toda la gama, soportan pares de apriete extremos. Totalmente compatible con 25nm (2,25 mkg)!
Referencia: 19 4725
¡Muy largas y reforzadas, estas tuercas le permiten apretar con más precisión y soportan un par de apriete más alto!
Referencia: 36 1806
No te olvides de cambiar cada vez que vuelvas a montar.
Referencia: 06 6055
Modelo súper reforzado para montar y desmontar tu equipo sin cambiarlo.
Referencia: 38 4734
Una muy buena culata de carreras de alta compresión, sin descompresión para 103.
Referencia: 11 6728
Un paquete de sellado de gama alta, ideal para volver a montar sin fugas.
Referencia: 66 4696.J0
Ideal para una edición más precisa.
Referencia: 34 5213.A0
¡Ideal en caso de pérdida de compresión para cambiar cada 8000 km!
Referencia: 20 6938
Para una ganancia de energía segura a bajo costo.
Referencia: 38 4692
Una muy buena culata G1 50cc 40mm con posibilidad de instalar descompresor o tapon.
Referencia: 11 1689
Un paquete de sellado de gama alta, ideal para volver a montar sin fugas.
Referencia: 02024640
Diagrama mejorado que dará ligeras ganancias de potencia en comparación con el origen.
Referencia: 56250.00
¡El famoso cilindro - pistón 6 transferencias PARMAKIT Ø40mm en líquido para su 103!
Referencia: HM37
Motor de competición G2 MVT top.
Referencia: 56205.00
Raro, súper potente, completísimo... Imprescindible en cuanto a motor de aire de 50cc alto para PEUGEOT 103.
Referencia: CIL-986-S
¡Una base AIRSAL T3 revisada por BARIKIT para tu PEUGEOT 103!
Referencia: 665
Cilindro tipo origen un poco mejorado!
Referencia: 142.0104
Ahora ya no se fabrica!
Referencia: 31 5098
Lo mejor de 50cc 103 liquido con el POLINI . Escape con barra y bi-segmento! Atención últimos disponibles!
Referencia: 475809
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Referencia: 811
Motor superior tipo origen en aluminio para PEUGEOT 103.
Referencia: 032100
Un kit casi idéntico al original pero a mitad de precio. Una forma de recuperar tu 103 sin gastar demasiado.
Referencia: 02021740
Ideal en caso de apretar para empezar de nuevo con un nuevo motor más barato y un poco más eficiente.
Referencia: 31 6757
Fuera de producción, ya no fabricado, no disponible.
Referencia: HM40
Motor de máxima competición G3 MVT .
Referencia: 56140.00
¡Un motor de alto rendimiento y alta calidad!
Referencia: CI.26.490.G
Uno de los kits más poderosos, ¡un personaje realmente específico! ¡Imprescindible para tu 103!