Aquí están finalmente disponibles de nosotros, los últimos grupos térmicos BIG EVOLUTION de POLINI MOTORI.
¡¡¡Este modelo con su Ø52mm ofrece nada menos que 83,46cc de par y potencia reales!!!
POLINI nos sorprendió enormemente con este motor tan alto… Entre el kit, la olla y el cigüeñal sin ni hablar de la admisión… POLINI pega muy fuerte en esta serie llamada BIG EVOLUTION!
Este cilindro conserva el magnífico sistema de refrigeración de las conocidas evoluciones…
Denominado CUBIERTA CERRADA. El cilindro es un modelo realmente trabajado. Tiene 6 transferencias de admision y una enorme barra de escape modelo.
Para liberar mejor el poder de este monstruo, POLINI ha revisado el conducto de escape hacia arriba con una buena venturización (aceleración del flujo de aire).
El escape ahora sale específicamente con una brida grande de 3 pernos (entregada con el tubo de escape). El pistón es un modelo monosegmento, de aleación ligera reforzada, con el logo POLINI …
La culata también es muy específica con su sistema de refrigeración CLOSED DECK, su temple, su mecanizado exterior e interior...
¡Realmente impresionante tanto en rendimiento como en estética!
Además se te entregan un montón de accesorios como tuercas de culata, espárragos alargados, juntas para hacer el squish, entradas de agua mecanizadas en masa ….
Como recordatorio : diámetro interior Ø52 mm, para diagramas de carrera originales 192 / 129°, relación de compresión 15:1. ¡Obviamente tendrá que mecanizar el cárter para instalar este cilindro! Apreciamos mucho el acabado y los pequeños trucos, como los pasadores de centrado de la culata colocados automáticamente.
Recomendamos al menos para acompañar este kit :
-Biela de cigüeñal reforzada 85mm
POLINI EVOLUTION Variador de 9 rodillos
-Carburación de 24mm con válvulas BIG EVOLUTION
POLINI Big Evolution
-Cojinetes extra reforzados...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en el motor PIAGGIO líquido de 50 cc de 2 tiempos:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI ABIERTO
ADN GILERA
GILERA RUNNER SP antes de 2005
GILERA RUNNER SP después de 2006
CORREDOR GILERA
PIAGGIO NRG EXTREMO
PIAGGIO NRG MC2 antes de 1997
PIAGGIO NRG MC2 después de 1998
PIAGGIO NRG
PIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTT
PIAGGIO NRG Power DD
CUARZO PIAGGIO
PIAGGIO ZIP SP después de 2001
PIAGGIO ZIP SP antes de 2000
Y otros modelos ...
