Un kit muy grande muy famoso por tener un poder muy fuerte siendo extremadamente resistente. El polini CORSA o carrera en francés es un kit de d.47mm en hierro fundido (PATA NEGRA) retocado a mano con esquemas muy avanzados.
Conserva un escape normal así como un pistón bisegmento que le da mucho par y robustez. Alcanzará las potencias de la mayoría de kits de aluminio de serie (no retocados).
Viene con boquilla de ajuste del carburador, bujía racing en frío, válvulas racing de carbono estudiadas en el kit. Su pistón está reforzado y trabajado en el kit, su culata está pulida cónica muy bien calculada lo que le permite una muy buena potencia agregando un buen aplastamiento.
El cilindro que permanece en 5 transferencias pero tiene admisión revisada y corregida y todo está en los esquemas retocado a mano. También apreciará la junta de culata reforzada con junta tórica que evita muchos de los problemas conocidos en este tipo de motores: juntas planas de aluminio que se rompen.
Este kit también viene con una jaula de agujas reforzada y engrasada. Se notó el acabado de las transferencias laterales que deja mucho que desear.
Lo recomendamos con al menos: cigüeñal reforzado, carburador y reglajes de 21mm, rodamientos reforzados, escape racing.
Pack CORSA POLINI 70 que contiene:
pistón bisegmento POLINI
2 segmentos reforzados d.47mm X1
pasador de pistón de 12 mm
jaula de aguja reforzada d.10mm interior POLINI
Pegatinas POLINI
instrucciones POLINI muy completas
POLINI garantizado
espárragos de cilindro para montaje de escape
Bujía de carreras en frío CHAMPION
1 boquilla
Clips de pistón X2 (varillas de eje) tipo cangrejo
park reforzado con junta completa POLINI
culata racing cónica pulida d.47mm POLINI
valvulas racing carbono 0.35mm POLINI
cilindro de hierro fundido retocado a mano 5 transferencias POLINI CORSA
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en el motor PIAGGIO líquido de 50 cc de 2 tiempos:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI ABIERTO
ADN GILERA
GILERA RUNNER SP antes de 2005
GILERA RUNNER SP después de 2006
CORREDOR GILERA
PIAGGIO NRG EXTREMO
PIAGGIO NRG MC2 antes de 1997
PIAGGIO NRG MC2 después de 1998
PIAGGIO NRG
PIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTT
PIAGGIO NRG Power DD
CUARZO PIAGGIO
PIAGGIO ZIP SP después de 2001
PIAGGIO ZIP SP antes de 2000
Y otros modelos ...
