Referencia: 206.0200
Segmento POLINI estándar POLINI X POLINI en scooter, mécaboite ...
Segmento estándar de repuesto ideal para mantenimiento o en caso de pérdida de compresión.
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Un kit muy grande muy famoso por tener un poder muy fuerte siendo extremadamente resistente. El polini de fundición 70cc es un kit de fundición de Ø47mm con unos diagramas muy bonitos (situado entre el par y la potencia a alta velocidad). Conserva un escape normal así como un pistón bisegmento que le da mucho par y robustez.
Se entrega con válvulas racing de carbono estudiadas en el kit (buena frecuencia de resonancia en relación a las velocidades alcanzadas), su pistón está reforzado y trabajado en el kit, su culata es cónica pulida muy bien calculada lo que le permite una muy buena potencia muy buena compresión).
El cilindro que permanece en 5 transferencias es de buena calidad. La culata es un modelo de dos partes con espárrago, para una mejor refrigeración del motor (intercambio de calor). ¡Es muy raro encontrar culatas tan buenas en un kit de hierro fundido!
También tenemos el modelo de carreras que tiene un escape revisado y corregido cuyos diagramas están retocados a mano .
Lo recomendamos con al menos: cigüeñal reforzado, carburador y reglajes de 21mm, rodamientos reforzados, escape racing .
Tener
POLINI 70 que contiene:
pistón bisegmento POLINI
2 segmentos reforzados d.47mm X1
pasador del pistón
Pegatinas POLINI
instrucciones POLINI muy completas
Garantía POLINI
espárragos de cilindro para montaje de escape
Clips de pistón X2 (varillas de eje) tipo cangrejo
park reforzado con junta completa POLINI
culata racing cónica pulida d.47mm POLINI con espárrago
valvulas racing carbono 0.35mm POLINI
cilindro de hierro fundido retocado a mano 5 transferencias POLINI
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en el motor PIAGGIO líquido de 50 cc de 2 tiempos:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI ABIERTO
ADN GILERA
GILERA RUNNER SP antes de 2005
GILERA RUNNER SP después de 2006
CORREDOR GILERA
PIAGGIO NRG EXTREMO
PIAGGIO NRG MC2 antes de 1997
PIAGGIO NRG MC2 después de 1998
PIAGGIO NRG
PIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTT
PIAGGIO NRG Power DD
CUARZO PIAGGIO
PIAGGIO ZIP SP después de 2001
PIAGGIO ZIP SP antes de 2000
Y otros modelos ...
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¡Los clips de pistón tipo cangrejo POLINI para su eje de 12 mm, diámetro de material de 1 mm!
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Juego de 2 espárragos M6 que se pueden utilizar para muchas aplicaciones.
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Culata con espárrago completo para kits POLINI de 70 cc de hierro fundido en PIAGGIO LC.
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¡El kit BIG BORE de gran diámetro de PARMAKIT !
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¡El competidor directo del MALOSSI MHR y del EVOLUTION 70cc!
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Aunque poco conocido en FRANCIA, LUXEMBURGO, ESPAÑA... ¡Este kit está de moda en ITALIA, el pequeño SIMOININI para carreras normales es simple, sólido y da un gran par!
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El kit más potente y más grande del mercado para motor líquido PIAGGIO en carrera original.
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El ATHENA sport es sin duda el mejor aluminio por poco dinero, de muy alta calidad, es sólido y muy eficiente! Una perfecta relación par/potencia.