¡No homologado, estrictamente prohibido en la carretera, reservado para competición y circuitos cerrados!
El kit MALOSSI MHR Replica 70cc es un kit basado entre muy alto rendimiento y máxima resistencia. Este kit tiene un diámetro de Ø47mm y está fabricado en aluminio tratado con nikasil, este nikasil de MALOSSI es el más fuerte del mercado, de ahí la reputación de los cilindros de aluminio de esta gran marca italiana.Diseñado para la pista y trofeos de 70cc, es los entusiastas de las acrobacias y los torques estarán encantados. MALOSSI para solidificar este kit ha instalado un pistón modelo de lujo de dos segmentos con engrasadores laterales y luz en la parte trasera para mejorar el barrido, con 2 segmentos cromados de cúpula dura, esta acción está destinada a amplificar el par pero ralentiza la carrera y alta velocidades MALOSSI anuncia 7,35nm (0,75Kgm) a 8.000 revoluciones por minuto (rpm) El cilindro tiene una admisión de 6 transferencias modificada y completamente revisada y corregida, un escape de refuerzo grande y agrandado, diagramas muy altos y puntiagudos, el diámetro interior es perfecto y digno. de los cilindros más grandes! MALOSSI anuncia 9CV a 8.500 rpm máx. en este kit, puedes esperar más o menos dependiendo de tu configuración y tus ajustes. La culata es de una pieza de alta compresión (relación de compresión de 13,8:1), la cámara es de forma cónica con acabado pulido, esta culata está montada sobre juntas tóricas para mayor seguridad. Claramente, este kit es un poco monstruo de par que no descuida las altas velocidades, es muy eficiente pero tampoco descuida la solidez, su acabado y su estudio son muy avanzados. Lo recomendamos para la conducción diaria (fuera de Francia), para la competición que requiere motores sólidos, conducción acrobática, etc. Por supuesto, se entrega completo con una jaula de agujas reforzada, eje de 12 mm y listones KARBONIT (fibra negra) para regular la admisión y aumentar el rendimiento. , …
Recomendamos acompañar este kit como mínimo : escape racing adaptado, kit completo de carburador Ø21mm, kit rodamientos reforzados juego C3 o C4, cigüeñal reforzado, bujía racing en frío, …
Este paquete contiene:
Cilindro de aluminio Ø47mm nikasil
Pistón de dos segmentos
Segmentos de cromo duro abovedados X2 Ø47mm
Pasador de pistón Ø12mm
Clips de pistón C
Culata de alta compresión Ø47mm
Jaula de agujas reforzada
Paquete completo de sellos
Láminas amortiguadoras KARBONIT
Pegatinas
Nota explicativa (folleto)
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en el motor PIAGGIO líquido de 50 cc de 2 tiempos:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI ABIERTO
ADN GILERA
GILERA RUNNER SP antes de 2005
GILERA RUNNER SP después de 2006
CORREDOR GILERA
PIAGGIO NRG EXTREMO
PIAGGIO NRG MC2 antes de 1997
PIAGGIO NRG MC2 después de 1998
PIAGGIO NRG
PIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTT
PIAGGIO NRG Power DD
CUARZO PIAGGIO
PIAGGIO ZIP SP después de 2001
PIAGGIO ZIP SP antes de 2000
Y otros modelos ...
.png)
