Referencia: 020617476
Cilindro - pistón sin culata 70cc Ø47,6mm AIRSAL T6 monosegmento aluminio PIAGGIO / GILERA Air (Typhoon, NRG...)
Ideal para empezar de nuevo con un potente kit a un menor coste.
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¡Atención, piezas reservadas solo para competición, prohibidas en la carretera!
Aquí tienes los kits de aluminio de 70 cc con la mejor relación calidad-precio del mercado. Así es el AIRSAL T6 70cc Ø47.6mm. Este cilindro low cost no deja de lado la calidad ni las prestaciones, este diámetro de 47,6mm está fabricado en aluminio de alta gama.
Tiene 6 transferencias de admision y un escape barrette Los diagramas son lo suficientemente altos en el nivel de admision y lo suficientemente bajos para el escape, lo que hace que tenga torque y no sea dificil de seguir o ajustar. ¡El pistón es un modelo monosegmento con engrasadores laterales! ¡Claramente, este kit tiene una muy buena relación par / potencia, ofrece mucho rendimiento y conserva una solidez excelente!
El pistón es por tanto el modelo monosegmento con segmento abombado de cromo duro, tiene engrasadores laterales y una ligera preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido. El acabado es realmente de primera. Le recomendamos que alinee las transferencias a las carcasas del motor inferior.
La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro es un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT o incluso POLINI … Pero ya seguirá siendo muy bueno.
Recomendamos acompañar este kit con: Carburación de 19 mm (tiras de válvula de carbono de 0,30 mm o 0,35 mm), cigüeñal y cojinetes reforzados, escape de carreras, bujía de carreras, ...
El paquete contiene:
Cilindro X1
Culata X1
Émbolo X1
segmento X1
1 pin de pistón.
Clips de pistón 2X
Paquete de juntas X1
herrajes x1
manual x1
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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