Aquí está el kit de motor alto en reedición limitada, de BIDALOT para MBK 51, motobecane av10, Esta última versión de la marca es la reedición de 1994/1995 tipo G2 Cross con conducto de escape simple, un cilindro 5 transferencias incluidas 2 expandidas laterales, base en par a diferencia del motor de tipo G2 de alta velocidad que se basa en altas velocidades.
También se proporciona una jaula de agujas en Ø12mm X 16mm X 16mm, puedes montarla sin problema con un cigüeñal de carrera original de 41,80mm, si deseas instalar una biela de competición carrera 39,70mm tendrás que adaptar la jaula de agujas si es necesario así como un mecanizado de la cara de la junta de la culata.
Este último también es de excelente calidad con refrigeración líquida optimizada y una cámara de combustión de alta compresión. La salida del escape está mecanizada para utilizar la rótula de Ø38mm para instalar un escape de competición, sin embargo gracias al adaptador unido al accesorio se puede instalar cualquier escape clásico. Además, también se proporciona un juego de 3 juntas de base con diferentes grosores para que tu squish sea perfecto.
Claramente lo habrás entendido, un auténtico motor de gran calidad en serie limitada, muy buen acabado y mecanizado, entregado 100% completo tal y como se presenta.
Recomendamos este motor alto con: Cigüeñal reforzado carrera estándar 41,8mm con jaula especial para el eje de 12mm o BIDALOT OPEN corto 39,7mm (requiere un poco de mecanizado de la culata), cárteres originales preparados o cárter BIDALOT , rodamientos reforzados, chispa racing en frío bujía con base larga, carburación Ø15 a 19mm según configuración, encendido de avance variable para lo mejor, válvulas racing con espesor de pala adecuado, aceite racing 100% sintético únicamente, variación racing (alta velocidad) perfectamente ajustada... .
Contiene:
-Cilindro racing en aluminio 5 transfers con refrigeración liquida Ø40mm 50cc
-Culasse racing de aluminio de alta compresión refrigerado por líquido
-Pistón fundido racing BIDALOT
-Final de segmento cromado fundido Ø40mm X 1mm de espesor
-X2 clips de pistón de cangrejo reforzados de 1 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12mm X 32mm
-Jaula de agujas reforzada Ø12 X 16 X 16mm
-Arandela de cobre + tornillo de cabeza cilíndrica
-Juntas tóricas de culata
-3 juntas base espesores 0,15/0,25 y 0,40mm
-Pegatina
-Información completa e instrucciones de montaje
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
