Aquí está el competidor directo del AIRSAL X-trem, es el BRK 88cc diámetro 50mm. Al igual que el AIRSAL salió en carrera de 45 mm. En primer lugar debes saber que este kit es muy potente por un precio realmente irrisorio dado el buen acabado y la calidad de los materiales.
El cilindro por lo tanto es de Ø50mm, está diseñado para un cigüeñal de 45mm de carrera con una biela de tamaño original de 90mm como los cigüeñales especiales AIRSAL de 88cc o BARIKIT carrera 45mm. Esta relación de Ø50 mm y carrera de 45 mm ofrece nada menos que 88,35 cc. A nivel de admisión, BARIKIT se ha mantenido simple con unas transferencias de 5 al igual que los equipos y muchos otros cilindros, las transferencias laterales delanteras están diseñadas para pasar por debajo del escape, la base también está bien trabajada para ofrecer rendimiento y barrido, habrá que alinear los cárteres al cilindro para obtener toda la potencia de este kit.
El escape es por tanto un modelo de barra muy ancha. Los diagramas son muy altos, para que este kit hable, recomendamos un buen carburador de Ø28 mm y un buen escape de carrera. Por lo tanto, esta versión de carreras está equipada con la famosa culata desmontable (con culatin / culata con espárrago), esta culata ofrece una mejor refrigeración y, por lo tanto, obviamente, un rendimiento adicional, el espárrago es un modelo entrante para preservar una cámara de combustión bien centrada.
La cámara de combustión es una versión cónica de alta compresión, lamentamos un acabado a este nivel no lo suficientemente alto, sin pulido de cámara, aluminio de gama bastante baja. Aparte de eso, siendo BARIKIT uno de los mayores fabricantes de pistones, la calidad está ahí, el pistón es el modelo azul zafiro (blauzafir), por lo que tiene un tratamiento de grafito azul. Lamentamos la ausencia de una preparación en el pistón trasero para optimizar el escaneo. En conclusión, es un kit muy bueno, excelente relación calidad-precio, el rendimiento está ahí, especialmente a altas revoluciones, es la potencia máxima lo que se busca, así como el par.
Recomendamos este kit con al menos : carburador Ø28mm, BARIKIT u otro de 45mm de carrera y rodamientos reforzados, encendido soportando altas velocidades, escape racing adaptado a altos esquemas, bujía fría, aceite 100% sintético de calidad, desmontaje de bomba de aceite... Tener
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
