No aprobado en carretera abierta, sólo reservado para competición de circuitos, carretera cerrada.
Es un kit muy potente pero diseñado para durar a tiempo. Se compone de un kit de fundición con pistón bi-segment Ø50,2mm, agotar un impulsor, 7 transferencias de ingestas, un tornillo monobloque de alta compresión...Criticizado por algunos, pliegues monobloque evitan problemas de articulación apilados / multiplicados que amplifican el riesgo de fugas! Este culo está hecho en una aleación que conduce perfectamente el calor y hace su trabajo muy bien. Todo está desarrollado con diagramas para dar una excelente relación de potencia de pareja para poder montar en todas las condiciones! El eje del pistón se aumenta a Ø13mm para evitar problemas. El set se recomienda con una carburación en 28mm, un pozo de escape concedido a este cilindro, una ignición bien liberada como el color de la pluma MVT, un embrague claramente reforzado
MINARELLI AM6 50 2T motor montaje:
Sube:
APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 ✱ 6)
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
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VENT DERAPAGE 50 2T LC euro 4 2019- rise2020 (MINARELLI AM 6)
VENT DERAPAGE 50 2T LC euro 5 2021- equivalente (MINARELLI AM 6)
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YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
En opción le ofrecemos una preparación de prácticas 1, esta preparación es una modificación de los canales y la luz de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. También se incluye una mejora en el stock de pistón y falda. Cuenta un tiempo extra para esta preparación!
