Atención, conjunto que no respeta la cilindrada de 50cc. ¡No homologado en carretera!
Ideal para empezar de nuevo y sólido, aquí te presentamos el kit de 70cc de BARIKIT , este cilindro de Ø47mm sin culata es de buena calidad, su acabado es bueno y su arquitectura también, ¡todo a un precio razonable! .
Este cilindro tiene 5 transferencias de admisión bien trabajadas, un escape ovalado y una aleación de hierro fundido que le da a tu scooter mucho torque y solidez a cualquier velocidad del motor.
Le acompaña un pistón de dos segmentos que también ha sido bien trabajado porque se ha preparado en el faldón trasero, lo que mejora el barrido y llenado de la admisión. Sus 2 segmentos curvos de cromo duro mejorarán el par motor del grupo térmico. Se suministra con sus clips tipo G y pasador de pistón de Ø12X38 mm.
Este alto motor traerá mucho más rendimiento que un origen, tanto como para no ocultarlo. En otras palabras, una excelente relación calidad/rendimiento/precio.
Recomendamos acompañar este cilindro/pistón con al menos: una culata de alta compresión de Ø47mm, bujía nueva, carburador de 19mm, escape racing, aceite motor racing 100% sintético, ... .
El paquete contiene:
- Cilindro de fundición 5 transferencias 70cc Ø47mm
-Pistón bi-segmentos-X2 Segmentos espesor 1mm
-Pasador de pistón Ø12 por 38mm de largo
-X2 Clips de pistón tipo G
-Paquete de sellos de motor alto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
-HONDA BALI 50 2T
-HONDA SH 50 2T 1996->
-HONDA SFX 50 2T
-HONDA SGX CIELO 50 2T
-HONDA SXR 50 2T
-HONDA X8R 50 2T
-HONDA X8R S 50 2T
Y otros modelos...
