Atención, conjunto que no respeta la cilindrada de 50cc. ¡No homologado en carretera!
Ideal para empezar de nuevo y sólido, aquí está el kit de 70 cc de BARIKIT , este cilindro de Ø46 mm sin culata es de buena calidad, su acabado es bueno y su arquitectura también, ¡todo a un precio razonable!
Este cilindro tiene 5 transferencias de admisión bien trabajadas, un escape ovalado y una aleación de hierro fundido que le da a tu scooter mucho par y solidez a cualquier velocidad del motor.
Le acompaña un pistón de dos segmentos que también ha sido bien trabajado porque se ha preparado en el faldón trasero, lo que mejora el barrido y llenado de la admisión. Sus 2 segmentos de acero mejorarán el par del grupo térmico. Se suministra con sus clips tipo G y pasador de pistón de Ø10X38 mm.
Este alto motor traerá mucho más rendimiento que un origen, tanto como para no ocultarlo. En otras palabras, una excelente relación calidad/rendimiento/precio.
Le recomendamos que acompañe este cilindro/pistón con al menos: una culata de alta compresión Ø46mm, bujía nueva, variador racing, carburador 19mm o 21 en el mejor de los casos, escape racing, aceite motor racing 100% sintético, ....
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
El paquete contiene:
- Cilindro de fundición 5 transferencias 70cc Ø46mm
-Pistón de dos segmentos
-X2 Segmentos espesor 1.20mm
-Pasador de pistón Ø10 por 38mm de largo
-X2 Clips de pistón tipo G
-Paquete de sellos de motor alto
Se monta en el siguiente scooter HONDA de motor de 2 tiempos de 50 cc:
-HONDA SH 50cc antes de 1996
-HONDA PLOMO 50cc
-HONDA GIROCOMPÁS
- PEUGEOT SC METRÓPOLIS
... y otros modelos.
