¡No homologado en vía pública, solo reservado para competición en circuito o carretera cerrada!
Este kit de cilindro, pistón con culata de BARIKIT en hierro fundido es un modelo raro y muy raramente comercializado. Este cilindro tiene 5 transferencias de admisión incluyendo 4 laterales más 1 trasera y un escape ovalado.
Para garantizar una buena solidez, BARIKIT utilizó materiales de hierro fundido de calidad, luego lo acompañó de un pistón de dos segmentos para preservar el torque y una buena solidez, la arquitectura está estudiada y el acabado es promedio, sin embargo, por ese precio aún ofrece excelentes beneficios incluso si estamos lejos de la calidad de un kit MALOSSI MHR , POLINI ....
El pistón es por tanto bisegmento en aluminio con alto contenido en silicio, tiene una preparación en el faldón trasero, que permite un mejor llenado de la admisión y un barrido, así como 2 engrasadores laterales, también está equipado con dos delgados segmentos (1 mm de espesor), están hechos de acero y permiten, gracias a su delicadeza, combinar torque y solidez.
La culata es un modelo de aluminio de alta compresión con cámara de combustión hemisférica, acabado pulido. Este último está montado con una junta de culata de aluminio y garantiza una perfecta estanqueidad del motor.
En resumen, este motor alto es un modelo con diagramas de par, relativamente eficiente y muy sólido. Lo que le dará un kit de hierro fundido de 70 cc dominado y sólido. El único punto negativo, no se proporcionan tornillos de culata, ni instrucciones de montaje, ni pegatinas... pero eso es solo un detalle.
Recomendamos montar este kit con al menos: carburación de montaje flexible de 19 o 21 mm, kit de admisión completo, variador racing, escape racing, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, bujía en frío racing Iridium, aceite motor racing 100% sintético... . Prenda
Este paquete contiene:
-Cilindro Ø47mm 70cc en hierro fundido con 5 transferencias y escape
-Cámara hemisférica de alta compresión Culasse, acabado pulido
-Segmentos bi-pistón Ø47mm
-X2 dovelas cromadas finas Ø47 X 1 mm
-Eje de pistón Ø12mm X 40mm de longitud
-Clips de pistón tipo G
-Paquete adjunto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
KYMCO Dink 50cc 2 tiempos lc
KYMCO Grand Dink 50cc 2 tiempos lc
KYMCO Super9 50cc 2 tiempos lc
KYMCO Bet&WIN 50cc 2 tiempos lc
Y muchos otros modelos...
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