El kit de aluminio TPR 70cc también llamado TOP ALU es uno de los kits más potentes del mercado en su categoría, lleva una aleación, un tratamiento de níquel silicio (nykasil), un pistón de aleación S10… el tope de gama. Su entrada así como sus esquemas muy elaborados (ver foto) le permiten dietas realmente excelentes. El pistón en d.47,6mm con falda perfilada arriba tiene una pequeña preparación de admisión como a los lados para una mejor apertura con el BDC y un mejor barrido (mejor admisión con el cilindro). Además, está en el extremo del mono segmento reforzado con cúpula de cromo duro que le permite velocidades muy altas.
Las transferencias y el escape se terminan a mano en la fábrica de carreras de alto rendimiento. Por supuesto, se entrega con una jaula de agujas reforzada. Su culata es de cámara de alta compresión cónica pulida, esta última muy bien calculada, precisa y acabada. Es uno de los kits más resistentes y con mayor par motor de su categoría gracias a su normal escape ya la calidad de su tratamiento superficial.
Se lo recomendamos a aquellos que quieran un equipo muy potente pero que tenga cierta solidez para hacer muchos kilómetros, pero para arrastre le faltará la barra de escape o los servomotores. Puede alcanzar fácilmente de 11 a 14 caballos de fuerza dependiendo de su preparación, su configuración y su equipo. Todavía hubiéramos preferido un acabado más digno, engrasadores del lado del pistón y juntas de base diferentes para hacer el aplastamiento en un kit a este precio, pero para un buen mecánico "preparador", eso no es un problema.
Características técnicas del kit TPR :
-mm diámetro: 47,6 mm
-carrera esperada: 39,2 mm
-cilindrada real: 69,9 cc
- diagramas de distribución : escape: 192° / admisión (tubos): 130°
-relación de compresión : geométrica: 14,5:1 / efectiva: 7,8:1
Lo recomendamos con al menos: cigüeñal y rodamientos reforzados, carburación racing D.21mm, escape racing, bujía fría, válvulas
Las carreras de alto rendimiento le dan a este kit : escape nardo réplica, cubierta de transmisión nardo racing, variador TPR completo, kit de carburador TPR, transmisión extendida, válvulas TPR, bujía de índice frío
Contiene:
-Pistón de segmento único reforzado d.47.6mm en aleación S10
-1 segmentos cromados pulidos reforzados d.47.6mm
-clips (varillas del eje) del pistón en G
- paquete completo de juntas reforzadas
-diámetro del eje del pistón 10 mm reforzado
- culata d.47,6mm alta cámara de compresión pulida cónica
-cilindro d.47.6mm racing aluminio Nikel silicon escape normal admision especial
-Aviso TPR
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)
RUEDA GRANDE FANTÁSTICA
CARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
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