Tenga en cuenta que no está aprobado para la carretera y está reservado únicamente para competición.
¡El kit está preparado para la etapa 1 así como sus 2 pistones! ¡Así ya tendrás preparado tu próximo pistón cuando realices el mantenimiento!
¡Entregado exactamente como se muestra en la imagen!
El paquete contiene:
- 2x pistones Ø47mm preparados monosegmento
- 2x segmentos de acero Ø47mm por espesor 1mm
- 2x pasadores de pistón Ø13mm
- 2 clips de pistón G
- Cilindro preparado de Ø47mm, barra de escape, 4 transfers de admisión
- Junta de culata reforzada
Te recomendamos acompañar este kit con al menos:
Cigüeñal reforzado (este kit libera mucho par incluso el original), carburación PHBG de 17 mm con tubo, láminas de válvula de 0,25 mm o 0,30 mm, culata de gran diámetro (la POLINI es muy adecuada), bujía de carreras en frío, aligeramiento del variador o endurecimiento de resorte, escape de carreras adecuado para kits de torsión ( DOPPLER ER1 por ejemplo)... Atención, si desea utilizar un descompresor y no un disyuntor eléctrico para apagar la máquina, deberá volver a perforar el conducto en el cilindro.
Esta preparación incluye una selección de la mejor pieza de nuestro stock, una clara mejora en la forma y diagrama de escape así como un retoque especial del cilindro y falda del pistón para un mejor barrido/llenado según nuestras mejores pruebas. Se realiza de paso una mejora en la lubricación y refrigeración de la barra (tipo cruz) con vistas a las velocidades obtenidas después de la preparación. ¡Esta preparación requiere un período adicional de 2 a 15 días dependiendo de nuestra disponibilidad! Requiere herramientas y alrededor de 4 a 5 horas de trabajo en este cilindro. Por tanto, el precio es acorde.
