Attention, non homologué sur route, réservé uniquement a la compétition.
Voici un petit kit de la maison espagnol AIRSAL, ce kit vise le bas prix mais aussi et surtout la qualité! Attention, certains concurrents appelle ce kit le T6 mais le T6 70cc d.47mm ne sort plus depuis plus de 10 ans chez AIRSAL. Ce kit est donc bien le T4, c’est par ailleurs le seul 70cc de chez AIRSAL pour moteur MBK 51 air. Le cylindre de ce kit est un modèle aluminium traité nykasil haut de gamme, son diamètre de 47mm offre exactement 72,52cc réels en combinaison de la course origine 41,80mm du vilebrequin MBK 51.
Il dispose de 2 transferts latéraux et 2 transferts arrière, l’architecture est très bonne et elle est très basé couple. Les diagrammes d’admission sont très élevés ce qui faciliteras la tache d’un préparateur qui n’auras comme travail qu’a augmenter le diagramme d’échappement qui est lui vraiment petit. La largeur d’échappement est aussi très petite et pourras être augmentée d’amplement 35%.
Le piston est de très bonne qualité, c’est un modèle bi-segment épaisseur 1,50mm, nous regretterons tout de même des segments normaux non chromés bombés mais a un tel prix… En bref, ce kit est un modèle ultra robuste, très bien étudié, il vise plus le couple que la puissance mais un bon préparateur pourras le transformer en un monstre de puissance. Il ne faut certes pas s’attendre a un qualité / architecture comme MALOSSI, ATHENA ou MALOSSI, mais c’est vraiment le meilleur rapport qualité/prix/performances du marché.
Nous recommandons c’accompagner ce kit avec au minimum: carburation 15mm, vilebrequin et roulements renforcés, échappement de détente, bougie au grade adapté, culasse d.46 ou d.47mm.
Le pack contient:
X2 segments normaux d.47 X 1,5mm
X1 piston bi segment d.47mm
X2 clips de piston type G
X1 axe de piston d.13mm
X1 joint de culasse
X1 cylindre aluminium T4 d.47mm échappement normal
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe et du piston selon nos meilleurs essais. Cette prépa nécessite un délais supplémentaire de 2 a 10 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 1h30 de travail sur ce cylindre. Le prix est donc en conséquence.
Voici quelques photos de la preparation. A gauche modèle préparé a droite modèle standard.
