Atención, no respeta el cubicaje reglamentario, reservado a la competición en circuito, carrera... ¡carretera cerrada!
Aquí está el kit de lujo monosegmento de 80 cc de la AIRSAL , ¡este kit también existe en dos segmentos al precio de 154 euros con nosotros! Este kit ciertamente tiene un precio bajo pero aún así un presente de calidad y rendimiento. Su diámetro de 50 mm todavía ofrece 76,57 cc reales en combinación con la carrera normal del motor CPI, por lo tanto, 39 mm. En relacion al modelo de dos segmentos ofrecera mas altas velocidades (casi no se siente) y obviamente menos solidez y menos torque, el piston del otro modelo es un VERTEX de dos segmentos, este tambien es un VERTEX pero mono -segmento con engrasadores laterales.
Los diagramas tienen una buena relación par / alta velocidad (alrededor de 187/131/130°), junto con este gran diámetro de 50 mm, ¡por lo tanto, recomendamos este cilindro con una buena configuración de todos modos! Un buen escape racing, una carburación en 24mm mínimo para explotar bien, un cigüeñal y rodamientos reforzados… El acabado es realmente bueno por ese precio.
Por lo tanto, el pistón es el modelo de un segmento con un segmento abovedado de cromo duro, tiene engrasadores laterales. La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro y un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador.
Este cilindro viene con 2 juntas de base para adaptarse al aplastamiento deseado. ¡Claramente, este cilindro es realmente una excelente relación calidad / rendimiento / precio! Seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT , o incluso POLINI porque su distribución, sus canales, el estudio, los venturi de escape... Son relativamente limitados, igual es un nykasil scanimet, incomparable tiene nykasil duro o plasma cerámico ! Pero ya seguirá siendo muy eficiente, especialmente para aquellos que no quieren un kit complejo del que sea difícil hablar. Un buen entrenador también podrá obtener actuaciones bastante sorprendentes.
Lo recomendamos con al menos : carburación de 24 mm con preparación air box + válvulas de 0,30 mm / 0,35 mm, escape racing, cigüeñal y rodamientos reforzados, bujía racing en frío...
Tener
El paquete contiene :
Conexión con arandela para toma antihielo
Paquete completo de sellos con 2 sellos base para el squish
Cilindro racing aluminio 5 transferencias escape con barra
Pistón VERTEX de un segmento
Segmento de cromo abovedado
Aviso
Culata con cámara de entrada de alta compresión
2 clips de pistón C
Pasador de pistón Ø12mm
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Tener
Se monta en mono CPI 50cc (motor ty am6)
ICC SM
SUPERMOTO ICC
ICC SUPE RC ROSS
ICC SMX
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