Aquí está el kit de 80cc de primer precio de la casa española AIRSAL , el modelo que llamamos sport en dos segmentos, este kit también existe en lujo con pistón monosegmento VERTEX al precio de 177 euros con nosotros. Este kit ciertamente tiene un precio bajo pero aún así un presente de calidad y rendimiento.
Su diámetro de 50 mm todavía ofrece 76,57 cc reales en combinación con la carrera normal del motor CPI de 50 cc, por lo tanto, 39 mm. En comparación con el modelo monosegmento, ofrecerá más par (apenas se siente) pero más longevidad y menos altas revoluciones, el pistón del otro modelo es un lujo. AIRSAL tiene monosegmento, este es un lujo TECH pero equipado con graseras laterales. Los diagramas tienen una buena relación par / alta velocidad (alrededor de 187/131/130°), junto con este gran diámetro de 50 mm, ¡por lo tanto, recomendamos este cilindro con una buena configuración de todos modos! Un buen escape racing, una carburación en 24mm mínimo para explotar bien, un cigüeñal y rodamientos reforzados… El acabado es realmente bueno por ese precio. Por lo tanto, el pistón es el modelo abovedado de cromo duro de dos segmentos, tiene engrasadores laterales. La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro y un buen comportamiento de las juntas de culata.
La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Este cilindro viene con 2 juntas de base para adaptarse al aplastamiento deseado. ¡Claramente, este cilindro es realmente una excelente relación calidad / rendimiento / precio! Seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT , o incluso POLINI porque su distribución, sus canales, el estudio, los venturi de escape... son relativamente limitados, igual es un nykasil scanimet, incomparable tiene nykasil duro o plasma cerámico ! Pero ya seguirá siendo muy eficiente, especialmente para aquellos que no quieren un kit complejo del que es difícil hablar. Un buen entrenador también podrá obtener actuaciones bastante sorprendentes. Lo recomendamos con al menos: carburación 24mm con preparación air box + valvulas 0,30mm / 0,35mm, escape racing, cigueñal y rodamientos reforzados, bujia racing en frio... Atención, este cilindro tiene salida de escape Ø28mm y se entrega sin cuña de escape de alrededor de 25 mm, si tiene un silenciador de Ø25 mm necesitará una cuña de escape. Recomendamos de todas formas una salida de Ø28mm.
El paquete contiene :
Pernos de culata
Paquete completo de sellos con 2 sellos base para el squish
Cilindro racing aluminio 5 transferencias escape con barra
Pistón de dos segmentos
segmento de cromo abovedado
Aviso
Culata con cámara de entrada de alta compresión
2 clips de pistón de cangrejo
Pasador de pistón Ø12mm
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en mono CPI 50cc (motor ty am6):
ICC SM
SUPERMOTO ICC
ICC SUPE RC ROSS
ICC SMX
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