¡No está aprobado en el camino! Reservado para la competencia.
Con su eje de pistón de Ø12mm, su instalación en la varilla estándar de crankshaft 39mm y 85mm, su base de interax estándar 52X52mm, y su toma de agua percebible / roscada en el lado del cilindro, aquí es un excelente estudiante para híbrido (que cubre en viviendas) MVT G4 por ejemplo). Esto es simplemente el 70cc FL R/T de la STAGE 6! ¡Oye! ¿Pero por qué hacer un cilindro FL? FL for FRANGED MOUNT significa que el cilindro está abrochado por 4 orejas fuera del cilindro, por lo que los studs ya no están a través y ya no interfieren con el conducto de escape o la transferencia de ingestas! Esto deja espacio para que los ingenieros dirigen el cilindro completamente hacia el rendimiento sin ninguna limitación espacial! El cilindro es más corto y viene con un agarre! La sujeción está fijada en su base en 52X52mm, entonces la sujeción ofrece soporte de rueda de sujeción al cilindro FL!
Tenga cuidado, sin embargo, no vaya a la guerra armada con un tenedor! Recomendamos su colocación en:
-Un excelente crankshaft como el MALOSSI MHR RHQ por ejemplo
-Una carga mínima 26mm
-Válvulas orientadas a alta velocidad, idealmente VL10 MALOSSI MHR
-Paisaje como 2FAST 70, STAGE 6...
-Un encendido con una curva de avance que sigue la partida como MVT DD
-Un embrague capaz de sostener el poder como el kit 5 discos / 5 muelles de TPR
Consigue el famoso cilindro de carreras Hyper Racing Stage6 R/T 70cc que tiene discos rotos, ganó innumerables victorias y ganó muchos premios, disponible aquí para el motor de Minarelli AM6.
The 70 Stage6 R/T El kit Am6 consiste en:
47,6 mm Borrador de aluminio tratado de Nikasil, con 6 transferencias de entrada y una salida de dos partes,
Alta calidad Piston con segmento extra fino,
Copa de compresión de dos partes con trama desmontable (anodizado naranja),
Placa base específica "R/T AM6" que representa la mayor innovación de este cilindro,
Adaptador de escape mecanizado CNC.
KIt 70 R/T, el cilindro con montaje innovador
La característica más innovadora de este kit de cilindros R/T es su diseño de montaje que incluye una sujeción de base adjunta bajo el cilindro. El soporte de base mecanizado CNC se fija en el manivela, mientras que el cilindro está conectado con tornillos externos, evitando así cualquier aguijón cruzando el cilindro. Este diseño ofrece a los fabricantes de motores muchas posibilidades de personalizar y optimizar su motor sin estar sujetos a las restricciones habituales. Además, el soporte base es independiente del cilindro, lo que significa que es posible cambiar el pistón sin tener que desmontar la sujeción.
Instrucciones de instalación para 70 R/T AM6
El cilindro se puede montar enchufe " en todas las carcasas del motor que originalmente estaban equipadas con un kit de cilindro de aluminio. En los nuevos motores AM6 equipados con cilindros de hierro fundido, tendrá que trabajar la caja para pasar la falda del cilindro.
Aquí están las dimensiones de la base del cilindro:
Diámetro de falda cilindro: 56,7 mm
Longitud de la falda del cilindro: 16 mm
Encontrará toda la información necesaria para montarla en el aviso en línea.
Cilindro S6 R/T 70, pronóstico del rendimiento para la carrera
El kit 70 AM6 Hyper Racing es extremadamente eficiente, alcanzando hasta 24 hp cuando se utiliza con los componentes adecuados. El intercambio de calor es muy eficiente gracias a una tapa de cinco puntos adherida al cilindro, cada tornillo enfriado por su propio dispositivo de refrigeración. Este diseño elimina los puntos críticos relacionados con los studs, que a menudo pueden causar problemas de fijación del pistón.
Elija el combo adecuado para su kit de 70 R/T AM6
El kit de 70 R/T viene con una brida de escape que permite la instalación de todos los sistemas de escape Minarelli AM6 con un diámetro de brida de 32 mm. La brida está equipada con 2 O-rings para asegurar un sellado perfecto, con un O-ring en el lado del cilindro y un O-ring en el interior hacia el escape. Si usted tiene un escape con un diámetro de 28 mm, una bola de escape de reducción debe ser utilizado para aumentar de 32 mm a 28 mm.
Como opción, ofrecemos una preparación STAGE 1, esta preparación incluye una selección de la mejor parte de nuestro stock, una clara mejora de la forma de escape y el diagrama, así como un toque especial de la falda de cilindro y el pistón para un mejor escaneo / llenado de acuerdo con nuestras mejores pruebas. Una mejora en la lubricación se hace en vista de las dietas obtenidas después de la preparación.
Consigue en motocicletas 50cc con caja de cambios equipado con el motor minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA Motor RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor RX am6 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
APRILIA Motor MX Am6 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CREE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
¡Y muchas otras máquinas!
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