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¡No está aprobado en el camino! Reservado para la competencia.
Con su eje de pistón de Ø12mm, su instalación en la varilla estándar crankshaft 39mm y 85mm, su interax estándar 52X52mm, y su salida de agua percebible / rosca en el lado del cilindro, aquí es un excelente estudiante para híbrido (capado en viviendas) MVT G4 por ejemplo). ¡Esto es simplemente el más eficiente 70cc en el mercado para el MINARELLI AM6 powertrains! Este kit 2FAST adopta un núcleo al gusto del día para ofrecer una mejor distribución, un mejor escaneo, un mejor relleno... Sus 6 transferencias de ingesta, su segmento mono, su cabeza con cámara hemisférica que ofrece una relación de compresión de 15.8 : 1, su enorme escape tiene barras, sus grandes transferencias de ingesta en la base lo convierten en un verdadero monstruo por encima de 11.500 vueltas!
Tenga cuidado, sin embargo, no vaya a la guerra armada con un tenedor! Recomendamos su colocación en:
-Un excelente crankshaft como el MALOSSI MHR RHQ por ejemplo
-Una carga mínima 26mm
-Válvulas orientadas a alta velocidad, idealmente VL10 MALOSSI MHR
-Paisaje como 2FAST 70
-Un encendido con una curva de avance que sigue la partida como MVT DD
-Un embrague capaz de sostener el poder como el kit 5 discos / 5 muelles de TPR
*Es capaz de salir alrededor de 22HP a la rueda en la potencia corregida con un PMAX entre 12.500 y 14.500rpm.
**Requiere sementales de unos 108mm, se puede pulsar más profundo un set estándar M7X113mm. Sonda de cabeza tipo MINARELLI HORIZONTAL LIQUID (AEROX / NITRO)
Como opción, ofrecemos una preparación STAGE 1, esta preparación incluye una selección de la mejor parte de nuestro stock, una clara mejora de la forma de escape y el diagrama, así como un toque especial de la falda de cilindro y el pistón para un mejor escaneo / llenado de acuerdo con nuestras mejores pruebas. Una mejora en la lubricación se hace en vista de las dietas obtenidas después de la preparación.
Consigue en motocicletas 50cc con caja de cambios equipado con el motor minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA Motor RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor RX am6 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
APRILIA Motor MX Am6 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CREE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
¡Y muchas otras máquinas!
Referencia: TFAST057
Salida competitiva de baja velocidad para máquinas con motor am6
Referencia: CK.44.748.G1
GILARDONI 308 (escape oval) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, escape oval mejorado y culata monoblock de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Referencia: 9919240
Un motor de competición de alto rendimiento, sólido y fiable para minarelli am6. Kit con culata de una pieza.
Referencia: 53440.00
El kit más grande del mercado para motor MINARELLI AM6!!! Una carrera de gran diámetro Ø55mm, en carrera de 39mm para posar con una carrera original! Un auténtico monstruo del par motor.
Referencia: EQ-781
¡Un gran escape de hierro fundido de 50 mm de diámetro, 7 transferencias y refuerzo! Para motocicletas de 50cc equipadas con el motor Minarelli am6. ¡Idéntico al kit FURYTECH de 80 cc que ya no está disponible en el mercado!
Referencia: 30432.M3
Aunque poco conocido en FRANCIA, LUXEMBURGO, ESPAÑA... Este kit está de moda en ITALIA, el pequeño SIMOININI para recorrido corto es simple, sólido y da un gran par!
Referencia: KT00114
Potente, sólido, económico, ideal para iniciar una buena pequeña configuración en el motor am6. ¡Idéntico al TOP BLACK, también fabricado en MOTORPARTS!
Referencia: CK.44.748.GR1
GILARDONI 308 (escape ovalado) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX, escape ovalado mejorado y culata monobloque de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Referencia: 01139150
Un motor de ultra carreras de alto rendimiento, todo a un precio razonable. Tener
Referencia: IM10
El famoso 7 transferencias de hierro fundido Ø47mm con escape oval para minarelli am6, Sport 1 versión con segmentación individual, truncada, más gruesa... .
Referencia: CK.44.780.GR2
El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM con su cilindro 308-3 de GILARDONI (faldón especial, escape booster, 6 transferencias), su culata tachonada, sus esquemas muy bien definidos... ¡Para motor am6!
Referencia: MF26.18801
¡Muy buen valor para el dinero!
Referencia: 3112609
La famosa MHR 80cc de 50mm de diámetro para AM6, carrera estándar y transfers tamaño original por supuesto... Pero que potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
Referencia: EQ-905-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
Referencia: TFAST048
Los más poderosos 70cc en el mercado de MINARELLI AM6
Referencia: 01135850
¡Un aluminio de gran diámetro de 50 mm a un precio bajo! ¡Este AIRSAL 80cc ofrece mucho torque al motor Minarelli am6!
Referencia: 11000668
El último kit de bidalot especial para am6.