Aquí tenéis un kit de 80cc de primer precio de la AIRSAL , el modelo que llamamos monosegmento, este kit también existe de lujo con pistón bisegmento TECH al precio de 177 euros con nosotros!
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Este kit ciertamente tiene un precio bajo pero aún así un presente de calidad y rendimiento. Su diámetro de 50 mm todavía ofrece 76,57 cc reales en combinación con la carrera normal del Minarelli am6 de 39 mm. En comparación con el modelo bisegmento, ofrecerá más alta velocidad (apenas se siente) pero menos longevidad y menos torque, el pistón del otro modelo es un AIRSAL de lujo, este es un VERTEX de lujo pero montado mono con engrasadores laterales.
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Los diagramas tienen una buena relación par / alta velocidad (alrededor de 187/131/130°), junto con este gran diámetro de 50 mm, ¡por lo tanto, recomendamos este cilindro con una buena configuración de todos modos! Un buen escape racing, una carburación en 24mm mínimo para explotar bien, un cigüeñal y rodamientos reforzados...
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El acabado es realmente bueno para ese precio. Por lo tanto, el pistón es el modelo de cúpula de cromo duro monosegmento, tiene engrasadores laterales. La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro y un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Este cilindro viene con 2 juntas de base para adaptarse al aplastamiento deseado.
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¡Claramente, este cilindro es realmente una excelente relación calidad / rendimiento / precio! Seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT , o incluso POLINI porque su distribución, sus canales, el estudio, los venturi de escape... son relativamente limitados, igual es un nykasil scanimet, incomparable tiene nykasil duro o plasma cerámico ! Pero ya seguirá siendo muy eficiente, especialmente para aquellos que no quieren un kit complejo del que sea difícil hablar. Un buen entrenador también podrá obtener actuaciones bastante sorprendentes.
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Lo recomendamos con al menos : carburación de 24 mm con preparación air box + válvulas de 0,30 mm / 0,35 mm, escape racing, cigüeñal y cojinetes reforzados, bujía racing en frío... Atención, este cilindro tiene una salida de escape Ø28 mm y se entrega sin cuña de escape de alrededor de 25 mm, si tiene un escape de Ø25 mm necesitará una cuña de escape. Recomendamos de todas formas una salida de Ø28mm.
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El paquete contiene :
Pernos de culata
Paquete completo de sellos con 2 sellos base para el squish
Cilindro racing aluminio 5 transferencias escape con barra
Pistón monoanillo
segmento de cromo abovedado
Aviso
Culata con cámara de entrada de alta compresión
2 clips de pistón de cangrejo
Pasador de pistón Ø12mm
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Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
