No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.
¡ATENCIÓN reductor no suministrado por ITALKIT por problema de sobrecalentamiento! Es necesaria una preparación del cárter para montar este kit.
Una novedad de la gran marca española ITALKIT y por fin disponible con nosotros, la competencia solo tiene que quedarse callada. Este motor ultracompleto de 80 cc de Ø50 mm de alto montado sobre Minarelli AM6 mécaboite, es el motor alto utilizado para el paquete de carreras de 85 cc. Este conjunto te dará toda la potencia que necesitas para destacar en la competencia y ganar el primer lugar.Acompañado por el cigüeñal ITALKIT con rodamientos celeron en carrera 39.00 y biela de 85mm como el original.En combinación con carrera 39, la cilindrada real es 76.57cc.
El cilindro está fabricado en aleación de aluminio y tiene un tratamiento térmico específico y un recubrimiento interno de niquel / sílice, es el famoso 308-3 de GILARDONI , lo que le da toda su solidez y confiabilidad.menos de 9 luces, incluidas 6 transferencias de admisión, 2 impulsores con formas trabajadas y por último la impresionante salida de escape por su forma y tamaño hasta tal punto que el diámetro de salida ha sido revisado al alza y mide nada menos que Ø32mm . ¡El faldón también es muy específico!
La refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y, al mismo tiempo, obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se agota el vapor y se calienta un motor, más rendimiento permanece presente. Para acompañar este cilindro, ¡una culata con espárrago de competición! Modelo tope de gama, especialmente diseñado para ofrecer la máxima compresión. El espárrago de la culata es entrante y está montado sobre una junta tórica, la cámara de combustión tiene forma troncocónica y tiene un acabado pulido muy logrado, suave y limpio.
El pistón de Ø50 mm no se elige al azar, es un modelo ITALKIT de un solo segmento con tratamiento de grafito negro idéntico al VERTEX. En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad está bien establecida. Por lo tanto, este pistón está equipado con un segmento de cromo delgado de 1 mm de espesor que favorece las revoluciones.Gracias al tratamiento de grafito, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica. Al mismo tiempo a la perfección con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, los cambios de modos brutales y un aguante prolongado en circuito.
En resumen, este motor top racing 80cc Ø50mm para su motor Minarelli AM6 mécaboite será un activo importante para ofrecerle victorias aseguradas y sensaciones garantizadas. Se entrega completo tal como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre. ¡No se debe usar con un golpe largo! ¡Los diagramas ya están muy altos! ¡Para carreras largas, tenemos cilindros especiales con culata adaptada en términos de volumen de cámara! Tener
Tener
Recomendamos acompañar este pack con al menos : un carburador 26, un kit de admisión de montaje flexible, cigüeñal ultrarreforzado ITALKIT Competition u otro modelo tope de gama de 39 tiempos / biela de 85 mm como el original, encendido Selettra de en ITALKIT con avance variable, bujía fría NGK B105EGV, aceite de motor de carreras obligatorio, escape de relajación de carreras de gran volumen esencial ...
Contiene :
- Cilindro de aluminio Ø50mm 6 transferencias con gran escape booster
-Pistón ITALKIT grafito mono segmento Ø50mm
- Tapa de culata de aluminio
-Plot de culata de alta compresión, tipo de entrada de forma troncocónica, acabado pulido
-Segmento Ø50 cromo espesor final 1mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
-Clips de pistón tipo G
-Pack de juntas motor con varias juntas base de diferentes espesores
-X1 pasador de centrado para culata
-Instrucciones de instalación
-Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
