No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
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El kit de hierro fundido BARIKIT Racing es un modelo muy raro y rara vez se comercializa. Este modelo cuenta con 6 transferencias laterales más una trasera, además, cuenta con booster de escape. Es la tipografía más especial del mercado. Con su diámetro de Ø47mm ofrece 67,66cc reales.
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Para preservar una buena solidez, BARIKIT utilizó hierro fundido de muy alta gama y equipó un pistón de dos segmentos para reducir las altas revoluciones. La admisión por lo tanto se hace por 7 transferencias, el lado 2 X 3 mejora mucho el llenado, el escape es muy ancho y tiene 2 propulsores.
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El pistón es por lo tanto un modelo con 2 segmentos para ralentizar ligeramente la alta velocidad en beneficio del par y la solidez, estos segmentos son muy delgados (1 mm), también están cromados, tratados, lapeados. La culata es un modelo de aluminio con cámara de combustión hemisférica de alta compresión con acabado pulido. Al final, este kit es un modelo con diagramas muy torqueados, es relativamente potente y muy sólido. Nada te impide montarlo con un recorrido de 43 mm para desarrollar un kit de hierro fundido de 75 cc superpotente y extraordinario.
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Recomendamos montar este kit con al menos : un carburador de 19 o 21 mm, kit de admisión flexible de montaje de carreras, escape de carreras, cigüeñal reforzado con masas sólidas, rodamientos reforzados, bujía de iridio frío, aceite de motor de carreras 100% sintético... .
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Este paquete contiene:
-Cilindro Ø47mm 70cc en hierro fundido con 7 transferencias y gran escape con boosters
-Culata de cilindro de cámara hemisférica de alta compresión de una pieza
-Pistón de dos segmentos
-X2 segmentos finos
-Pasador del pistón
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Sellos de motor
-Pegatina
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Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
