No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
En la categoría deportiva de aluminio ofrecemos este kit MALOSSI MHR mono segmento Ø50mm 80cc. ¡Este cilindro es la réplica del gran equipo MALOSSI MHR ! ¡Este modelo es ciertamente un poco menos potente pero más barato! Se coloca entre la réplica MALOSSI y el equipo MALOSSI MHR .
La culata con espárragos del MALOSSI MHR TEAM ha sido reemplazada por una culata normal, por lo tanto, el cilindro no está mecanizado para el paso y el centrado perfecto de la culata con espárragos. La cámara de combustión es un modelo troncocónico con un acabado pulido a alta compresión. El cilindro es como el del equipo MALOSSI MHR , un diametro de 50mm ofrece 76.57cc de cilindrada (con la carrera original de 39mm de la minarelli am6), este cilindro conserva la forma original de la base unas centesimas listo, las transferencias estan numeradas de 5 y van están relativamente bien trabajados (ángulo frontal bajo el escape para mejor barrido y más rendimiento).
Los canales de transferencia están muy estudiados, no requieren ninguna preparación. El escape es un modelo con refuerzos para conservar una buena solidez mientras se abre el escape lo más posible. MALOSSI ha instalado un pistón monosegmento con orejeta central, el mismo modelo que el TEAM, el segmento es un modelo de cúpula de cromo duro de alta gama para menor fricción (espesor 0,80 mm).
El pistón es un modelo muy tope de gama como todos los pistones MHR, tiene un altísimo contenido en silicio y un ligero tratamiento superficial… MALOSSI ha realizado un pequeño corte para reabrir los transfer traseros para proporcionar un mejor barrido. Este kit también te ofrece la posibilidad de volver a conectar el anticongelante del carburador original, esto no es obligatorio por supuesto.
Para concluir, este kit es un modelo extremadamente potente pero sobre todo muy sólido, especialmente con el tratamiento y el orificio MALOSSI MHR que son de la más alta calidad en el mundo. Ya sea para resistencia, acrobacias... ¡este kit no te defraudará! ¡Ultra torquey, también conserva muy buenas altas velocidades!
¡Los preparadores también apreciarán el incomparable nykasil MALOSSI imbatible! ¡Este cilindro incluso contiene un juego de resortes de embrague MALOSSI para que la bicicleta pueda soportar el par y la potencia de este gran kit!
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : escape racing, carburador de 21mm, encendido desenfrenado, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados...
A título informativo, el precio de reventa recomendado es de 319,27 euros
El paquete contiene :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias
Pistón Ø50mm central monosegmento
Segmento abovedado de cromo duro
Bulón reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón en C Ø12mm
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata de alta compresión Ø50mm réplica normal MHR acabado pulido
Paquete completo de sellos
Anillo reductor de escape Euro 1 a Euro 2
Folleto explicativo/garantizado
Pegatinas
Piezas de repuesto :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias con pistón sin culata
Pistón TEAM de segmento único
segmento de cromo duro abovedado
Perno de pistón reforzado tratado Ø12mm con C-clips
Clips de pistón en C Ø12mm
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata alta compresión Ø50mm réplica normal
Paquete completo de sellos
Anillo reductor de escape Euro 1 a Euro 2
Juego de resortes de embrague
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
