No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
¡Aquí está el nuevo kit de aluminio de carreras PINASCO Ø48mm, fabricado en GILARDONI , el hierro fundido más grande de Italia! Este kit es un monstruo de poder... Una vez más, la prueba de que el poder no está en los diámetros más grandes sino en la delicadeza, el estudio, los diagramas y, sobre todo, ¡la calidad!
Empecemos por el cilindro, por lo tanto este modelo tiene un diámetro de 48 mm que ofrece 70,57 cc reales junto con la carrera original del cigüeñal de 39,00 mm. Este cilindro es de aluminio de muy alta gama, el tratamiento es un GILARDONI de GILARDONI de muy alta gama, ¡el diámetro interior es perfecto! Tiene 6 transferencias de admisión lo cual es muy raro en los kits minarelli am6, su escape es un modelo normal, ¡pero muy ancho!
Los diagramas son bastante altos, una gran carburación así como un escape racing como la MALOSSI MHR GP 80, la MALOSSI MHR u otras del tipo muy racing. Los canales están bien estudiados, las transferencias se aumentan en el frente para mejorar el llenado y el barrido. Deberá alinear el kit lo mejor posible con las cajas de su motor. El pistón es un modelo de carrera VERTEX, segmento único de cromo duro de 1 mm de espesor para permitir las revoluciones más altas, este pistón tiene un ángulo de flexión de corona muy bajo.
Este pistón tiene un recorte trasero que mejora el llenado. La culata está bipartida (con espárrago) para obtener una refrigeración óptima, esta culata está pulida de forma semiesférica, perfectamente adaptada al pistón. Por cierto, el ratio de compresión es 12/5, en fin PINASCO y GILARDONI pegan muy fuerte, este kit no requiere preparación alguna en cuanto a diagramas, canales, transfers…. ¡Es perfecto! Seguramente habrás notado la falda preparada despejada para optimizar el barrido y el llenado.
Los perfeccionistas seguramente agregarán un poco de acabado/pulido al escape y la corona del pistón, pero el acabado de este cilindro es impresionante. ¡Solo culpamos a una cosa, no hay juntas de diferentes grosores para ajustar correctamente su aplastamiento!
Recomendamos montar este kit con al menos : carburación Ø21mm mínimo (se recomiendan 24 para explotar al máximo), encendido apoyando las torres, escape racing adaptado al esquema 190°, cigüeñal reforzado, cojinetes reforzados, bujía B10, ...
El paquete viene con :
Instrucciones de instalación
Pegatinas
Cilindro 6 transfer aluminio escape normal Ø48mm
Pistón VERTEX de un segmento
Segmento abombado de cromo duro Ø48mm X 1mm
Espárrago de culata semiesférico pulido
Cubierta de tapa de cilindro
Pasador de pistón Ø12mm
Clips de pistón Ø12mm cangrejo
Paquete completo de sellos
Anillo reductor de escape Euro 1 a Euro 2
…
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
