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Referencia: 36 4450
Clips, vástagos de pistón MALOSSI MHR en Ø de eje 12mm tipo C d.1mm
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
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No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
En la categoría deportiva de aluminio ofrecemos este kit réplica MALOSSI MHR Ø50mm 80cc. ¡Este cilindro es la réplica del gran equipo MALOSSI MHR ! ¡Este modelo es ciertamente un poco menos potente pero sobre todo más potente y sólido! La culata con espárragos del MALOSSI MHR TEAM ha sido sustituida por una culata normal, la cámara de combustión es un modelo troncocónico con un acabado microgranallado de alta compresión.
El cilindro es como el equipo MALOSSI MHR , un diametro de 50mm ofrece 76.57cc de cilindrada (con la carrera original de 39mm de la minarelli am6), este cilindro conserva la forma original de la base, los transfers son 5 y estan relativamente bien trabajados (ángulo frontal debajo del escape para un mejor barrido y más rendimiento). Los canales de transferencia están muy estudiados, no requieren ninguna preparación.
El escape es un modelo con refuerzos para conservar una buena solidez mientras se abre el escape lo más posible. Para ralentizar la carrera por una mayor solidez, MALOSSI instaló un pistón de dos segmentos, estos segmentos son modelos de cromo duro de alta gama abombados para reducir la fricción. El pistón es un modelo de muy alta gama como todos los pistones MHR, tiene lubricadores laterales, tiene un contenido en silicio muy alto...
Un pequeño corte de reapertura de las transferencias traseras traerá un mejor escaneo (a realizar por un preparador). Este kit también te ofrece la posibilidad de volver a conectar el anticongelante del carburador original, esto no es obligatorio por supuesto. Para concluir, este kit es un modelo extremadamente potente pero sobre todo muy sólido, especialmente con el tratamiento y el orificio MALOSSI MHR que son de la más alta calidad en el mundo. Ya sea para resistencia, acrobacias... ¡este kit no te defraudará! ¡Ultra torquey, también conserva muy buenas altas velocidades!
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : escape racing, carburador de 21mm, encendido desenfrenado, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, muelles de embrague duros...
A título informativo, el precio de reventa recomendado es de 297,99 euros
El paquete contiene :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias
Pistón Ø50mm bisegmento
2 segmentos curvos de cromo duro Ø50mm X 1.5mm
Bulón reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón en C Ø12mm
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata alta compresión Ø50mm réplica normal
Paquete completo de sellos
Anillo reductor de escape Euro 1 a Euro 2
Folleto explicativo/garantizado
Pegatinas
Piezas de repuesto :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias con pistón sin culata
2 segmentos curvos de cromo duro Ø50mm X 1.5mm
Perno de pistón reforzado tratado Ø12mm con C-clips
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata alta compresión Ø50mm réplica normal
Anillo reductor de escape Euro 1 a Euro 2
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas !
Referencia: 36 4450
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
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No te olvides de cambiar cada vez que vuelvas a montar.
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Ideal en caso de pérdida o rotura de sus antiguos clips de eje y pistón.
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Pistón completo de gama alta para kit MALOSSI 80cc Ø50mm en AM6 y DERBI .
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Ideal para bloquear las tomas de aire del carburador o de la culata.
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Ideal para conservar su escape y poder montarlo en esta máquina.
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Recambio de culata ideal en caso de desgaste, rotura... de tu antigua pieza!
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Un paquete de sellado de gama alta, ideal para volver a montar sin fugas.
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Ideal en caso de pérdida de compresión, para renovar tu motor alto.
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Ideal para renovación sin hacerse cargo de un kit completo, entregado sin culata.
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Del mismo tipo que el DR RACING, Potente, sólido, económico, ideal para iniciar una buena pequeña configuración en el motor am6 con el famosísimo negro TOP PERFORMANCES .
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El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM, el famoso ITALKIT con cilindro 308-1 (escape con servomotores especiales, faldón específico...). Monosegmento montado, espárrago de culata!
Referencia: EQ-905-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
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¡Un aluminio de gran diámetro de 50 mm a un precio bajo! Esta versión de lujo AIRSAL 80cc ofrece mucho torque al motor minarelli am6, en comparación con la versión original, ¡tiene un pistón de alta gama!
Referencia: 01135850
¡Un aluminio de gran diámetro de 50 mm a un precio bajo! ¡Este AIRSAL 80cc ofrece mucho torque al motor Minarelli am6!
Referencia: 01139150
Un motor de ultra carreras de alto rendimiento, todo a un precio razonable. Tener
Referencia: EQ-715
El famoso 7 transferencias de hierro fundido Ø47mm con escape oval para minarelli am6, Sport 1 versión con segmentación individual, truncada, más gruesa... .
Referencia: 3112609
La famosa MHR 80cc de 50mm de diámetro para AM6, carrera estándar y transfers tamaño original por supuesto... Pero que potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
Referencia: 01133348
Más fuerte y con más torque que el estándar de 48 mm, hecho en España, ¡este AIRSAL también tiene un mejor pistón! ¡Ideal para montar todos los días en un país donde se permiten kits grandes!
Referencia: 53440.00
El kit más grande del mercado para motor MINARELLI AM6!!! Una carrera de gran diámetro Ø55mm, en carrera de 39mm para posar con una carrera original! Un auténtico monstruo del par motor.
Referencia: EQ-1034-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con culata de alta compresión con espárrago de dos partes! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
Referencia: 9924130
Un kit de motor de aluminio de alto rendimiento, 80 cc en 50 mm de diámetro, gran escape, 5 transferencias.
Referencia: KT00114
Potente, sólido, económico, ideal para iniciar una buena pequeña configuración en el motor am6. ¡Idéntico al TOP BLACK, también fabricado en MOTORPARTS!
Referencia: 11000668
El último kit de bidalot especial para am6.
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El único kit de gran diámetro disponible en el mercado en versión de lujo para CPI SUPE RC ROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... ¡Ideal para hacer hablar a tu moto CPI 50cc! ¡Esta versión es monosegmento y tiene un pistón VERTEX de alta calidad!
Referencia: EQ-1033-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....